C’est une transformation qu’on voit assez peu en France avec cette plateforme de départ. Le châssis retenu par Schoon est un Opel Movano cabine approfondie en L2 avec un PTAC de 3,5 tonnes, traction, animé par le moteur 2,3 litres de 130 chevaux.
Le plateau est en acier et les ridelles de 25 mm en aluminium. Les dimensions intérieures de la benne sont assez réduites puisqu’on est sur la base d’une longueur L2, la plus petite, et avec une cabine approfondie donc avec un 2e rang pour le passager. La largeur intérieure est de 2040 mm et la longueur de 1640 mm. Les ridelles sont assez hautes avec 400 mm de haut. D’après les préconisations de Schoon, cet Opel Movano plateau est destiné au travaux public ou aux espaces verts. Dans ce cas, il faudra mettre des rehausses de ridelles grillagées. Le seuil de chargement est à 880 mm.
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Les ridelles peuvent être baisser avec un système de verrouillage intégré qui ne dépasse pas de la ridelle. Le fond est épais de 18 mm et chose peu courante dans un plateau, le fond couvert d’une surface anti-dérapante. Des emplacements sont prévus pour permettre de fixer des sangles d’arrimage. On retrouve de façon classique des garde-boues en plastique sur notre Movano. La transformation de notre châssis cabine approfondie pèse 225 kg sans les accessoires. Si vous êtes proches de l’Allemagne, vous trouverez cette carrosserie chez Schoon Fahrzeugsysteme.
