Le montant de l’aide accordée par le CORAM (Comité d’Orientation de la Recherche Automobile et Mobilité) est très précisément de 1012985€. TOLV n’est pas une inconnue puisque c’est anciennement Phoenix Mobility. Cet appel à projets était mis en oeuvre par l’ADEME, l’agence nationale de la recherche, Bpifrance et la caisse des dépôts. Le but est d’arriver à une industrialisation à grande échelle de ce kit rétrofit.
Wadie Maaninou, président et cofondateur de TOLV : Cette subvention complète la levée de fonds de 6,5 millions d’euros effectuée en juin 2023, et va nous permettre de faire la démonstration qu’un retrofit à échelle industrielle est possible, et avec de belles perspectives de développement et d’accompagnement de la transition du parc de véhicules utilitaires thermiques vers l’électrique.
La suite de votre contenu après cette annonce
TOLV, entreprise basée à Fontaine en Isère, obtient cette enveloppe un an après avoir obtenu l’homologation par Phoenix Mobility du Renault Trafic rétrofit et prévoit 1000 kits rétrofit Renault Master sur les années 2024-2025. L’exploitation et la production ne se feront pas à Fontaine mais à Flins dans les Yvelines dans l’usine Refactory de Renault.
