Frappa grand volume sur Renault Master

Frappa présente une caisse grand volume sur un porteur Renault Master plancher cabine en L2H1 avec une charge utile de 1050 kg et une longueur utile de plus de 4 mètres. De grandes dimensions avec quelques astuces propres à Frappa sur cette carrosserie.

Ce qui est intéressant dans cette carrosserie proposée par Frappa, ce sont les dimensions, la charge utile mais aussi le seuil de chargement particulièrement bas.

Caisse grand volume Frappa

La cellule que propose Frappa se distingue par ses dimensions et son seuil de chargement bas puisque le seuil de ce plancher cabine carrossé est à 540 mm. Le plancher est en aluminium grain de riz et les passages de roues en polyester. Les dimensions utiles intérieures sont de 4100 mm de long, 2080 mm de large et 2000 mm de haut. Le véhicule en lui-même mesure 6660 mm de long pour 2220 mm de large avec une hauteur de 2590 mm.

Les portes arrière sont asymétriques pour de la livraison. La porte de droite mesure 850 mm de large. Les deux portes battantes arrière sont équipées d'un arrêt de porte à 90 et 270 degrés. Cette caisse grand volume est aussi équipée d'une porte latérale coulissante de grande largeur. Le cadre arrière de la cellule est en alu. Frappa intègre des feux de gabarit à LED et une caméra de vision arrière pour faciliter les manoeuvres.

Aménagement de la cellule

Dans cette cellule grand volume Frappa, on trouve 6 aérateurs permanents et 2 siphons d'évacuation à l'avant du plancher. On trouve un seul niveau de rail d'arrimage. La particularité de ces rails d'arrimage encastré à 1 mètre du plancher est d'être à barrettes. Ces barrettes peuvent recevoir des crochets quelconques mais surtout ceux que Frappa propose avec ses sangles qui évitent les vols puisqu'elles ne peuvent être utilisées que sur ce type de barre d'arrimage.

Comme on le voit sur ces photos, l'éclairage est maximal dans la cellule. Ce sont des bandeaux de LED qui sont en charge de la lumière. On a 3 bandeaux de LED sur le pavillon et un autre bandeau LED à la verticale dans l'angle avant droit de la caisse près de la PLC. Deux meubles sont montés, un à droite sur le passage de roue et un au fond à gauche face à la porte latérale.

Hayon ou pas hayon Dhollandia ?

On voit sur les photos un hayon Dhollandia à cassette. C'est un DH C001.03 avec une capacité de 300 kg et une plate-forme en acier de 1280 x 800 mm soit environ une euro palette. La manipulation de ce hayon se fait manuellement pour privilégier la légèreté. Comme il se range sous le plancher, on est libre d'accéder aux portes sans manipuler le hayon.

La question du hayon se pose par rapport à la charge utile d'autant que le seuil de chargement est bas à 54 cm. Avec le hayon, assez léger puisque manuel, on perd 210 kg de charge utile. On a donc 840 kg de charge utile avec la pose de ce Dhollandia contre 1050 kg si on se passe de cet équipement.

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