Renault Master benne cabine approfondie Renault Tech
Ce Renault Master 2019 châssis cabine approfondie est carrossé par Renault Tech. La base de cette transformation est un châssis propulsion et roues jumelées en longueur L3, un peu plus que la standard, sur lequel Renault Tech greffe une benne extra light.
L'intérêt est de transporter de nombreuses personnes et des matériaux dans la benne de ce Renault Master.
Une benne et 7 personnes à bord
S'il est assez rare de trouver une benne sur un Trafic, ça l'est moins de trouver une benne sur un Master. Mais la transformation que propose Renault Tech s'appuie sur un châssis double cabine dans une longueur L3 assez importante.
Avec cette cabine approfondie, on peut transporter jusqu'à 7 personnes en plus des matériaux dans la benne ce qui peut éviter de devoir prendre un fourgon spécialement pour le personnel sur le chantier. Son moteur est le Energy dCi 165 chevaux Euro 6 d couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports. D'autres motorisations sont disponibles.
Benne en acier THLE plutôt qu'en alu
Renault Tech a fait le choix de mettre sur ce Master un benne en acier à très haute limite d'élasticité, d'où l'acronyme de THLE pour cet acier, qui est à la fois léger, résistant et anti corrosion. Il y a tout de même de l'aluminium puisque les ridelles et la porte arrière sont de ce matériaux.
Face à cette même benne en acier, la charge utile est augmentée de 120 kg précise Renault Tech. Pour manoeuvrer la benne, on a une télécommande filaire pour une personne du second rang. Si le conducteur est le seul à bord, il est obliger d'aller à la place du passager arrière pour cette manipulation.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Utilitaire Pratique et journaliste essayeur. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.