Dhollandia DH AM 25, rampe porte manuelle

Par Jean-Michel Lainé le .

Dhollandia qu'on connaît pour les hayons se diversifie avec des rampes manuelles ou non. La rampe DH AM 25 est une rampe manuelle qui fait office de porte pour fermer votre fourgon. Elle est entièrement en aluminium avec des barres de torsions invisibles.

Dhollandia DH AM 25

On vous présentait les rampes intérieures pliables en 2 ou 3 sections, c'est ici une rampe extérieure puisqu'elle vient remplacer une porte. On peut comme sur ces photos ne remplacer qu'une des deux portes battantes, ou si on le souhaite, remplacer les deux portes battantes.

Fonctionne avec des barres de torsion

Comme on le voit sur les photos, il n'y a pas de vérins comme sur les rampes intérieures DH AI12 à deux sections ou DH AI13 à 3 sections. C'est un système de barres de torsion qui est incorporées à la plateforme de façon invisible. Il est en charge de nous aider à manipuler la rampe manuellement. Sur les plus grandes rampes, il y aura tout de même des vérins en compléments, mais pas sur celle-ci qui est une demie largeur non pliable.

La rampe vient remplacer la porte battante contrairement à une rampe intérieure

Pour l'installation, il y a des kits carrosserie qui viennent s'adapter sur les fourgons d'origine que ce soit pour les portes arrière battantes (les deux ou une seule) ou pour la porte latérale. L'avantage est sur la charge utile qui reste plus importante qu'en utilisant un hayon élévateur. Le combo intéressant est d'ajouter à cette installation des suspensions à air pour faire varier la hauteur du seuil de chargement de votre fourgon et donc avoir une pente moins raides.

Caractéristiques techniques DH AM 25

La plateforme est en aluminium d'une seule pièce. On peut l'avoir en sections pour qu'elle soit pliable, mais l'intérêt de celle-ci est de venir remplacer la porte battante ou les deux. En option, Dhollandia propose une plateforme perméable à l'air en acier déployé en finition galvanisé. La manipulation est assistée par des barres de torsion. Comme c'est manuel, il n'y a ni hydraulique ni batterie à faire entretenir.

Verrouillage de la rampe pour rouler

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