Essai utilitaire
Magazine digital véhicule utilitaire et fourgon 2021. Voici les rubriques et derniers articles publiés.
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Benne • Cabine approfondie • Electrique • Fourgon
Derniers articles
- Le Transit Courier, c'est le plus petit des utilitaires de Ford. Renouvelé en 2019, il apporte avec lui de nombreux équipements pour le confort de ceux qui passent beaucoup de temps au volant, et une excellente modularité pour le transport de matériaux.
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- Pour livrer en centre ville avec un VUL de grand volume électrique, cet essai du Volkswagen eCrafter devrait répondre à un certain nombre de problèmes car avant d'être électrique, c'est un Crafter et au volant, rien ne le distingue de son cousin diesel.
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- La fourgonnette de la marque aux chevrons profite de la plateforme partagée du groupe Stellantis, de nombreuses aides électroniques ainsi qu'un travail important sur l'ergonomie. Essai Citroen Berlingo Van 1.5 diesel 130 chevaux en boîte automatique.
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- Celui dont on parle depuis des années est enfin sur nos routes, le successeur du célèbre VW Combi qui n'a pas pour vocation à remplacer le Transporter est l'ID Buzz nommé Van Of The Year 2023. On part en essai du ID Buzz Cargo, sa version utilitaire.
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- Iveco lance son Daily électrique avec une autonomie annoncée de 400 km et une puissance importante de 190 chevaux. En dehors des chiffres, c'est la polyvalence de ce eDaily qui est intéressante puisque Iveco assure qu'elle est comparable au diesel. Essai.
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- Le Ford Transit électrique est proposé en deux niveaux de puissance dont ce 198 kW ce qui équivaut à 269 chevaux, une puissance colossale pour un VUL. Pour cet essai du Ford eTransit 198 kW, c'est un fourgon tôlé en dimension L3H2 avec un PTAC de 4,25t.
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- Cette camionnette Citroën e Jumpy hydrogen en essai est bien sûr propulsée par un moteur électrique. Ce qui change c'est la source d'énergie puisqu'on n'utilise pas de batteries mais des réservoirs d'hydrogène pour fabriquer l'énergie à la demande. Essai.
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- Voici enfin la déclinaison électrique du Kangoo lancé l'an passé. Cet essai du Renault Kangoo électrique E-Tech arrive un an après la motorisation diesel. On trouve des équipements propres à cette motorisation qui flirte avec 300 km d'autonomie. Essai.
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- Le Ford eTransit est un Transit électrique disponible en plusieurs carrosseries pour garder la possibilité de carrossage. Le voici en L3H3 avec le moteur de 135 kW soit 184 chevaux sur les roues arrière. Essai du Ford eTransit, le Transit électrique.
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- Cet essai du Fiat Scudo modèle 2022 AT8 montre évidemment un véhicule utilitaire qui change tout avec la précédente génération. Avec l'arrivée de Stellantis, le Talento change de nom et même de véhicule puisque c'est dans le groupe que la marque puise.
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- C'est le plus puissant de la gamme Mercedes qu'on prend pour cet essai du Vito Tourer 124 CDI dédié au transport de personnes. On emmène 7 personnes dans cette configuration, dans la finition Select, la plus haut de gamme que propose la marque. Essai.
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- Ford propose des utilitaires que les autres marques ne proposent pas comme le Transit Connect E85 en essai qui a la particularité de fonctionner au bioéthanol E85 qui est à 1 euro de moins au litre à la pompe face au gasoil. Ça coûte moins cher le E85 ?
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- Annoncé fin 2021, le voici en 2022 pour un premier essai du le Renault Trafic avec son moteur dCi 150 et la boîte automatique EDC. Déjà retouché il y a 3 ans, il s'offre des motorisations Euro 6 Full, un nouveau design et un équipement intérieur enrichi.
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- Avant le test de la nouvelle génération de la camionnette star en France, voici un essai du Renault Trafic dCi 145 avec sa boîte auto EDC apparue sur ce véhicule utilitaire en 2019 en même temps que les moteurs Euro 6d Temp et quelques éléments de style.
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- L'électrification de la gamme Mercedes Benz utilitaires commençait avec ce Vito électrique. Cet essai du Mercedes eVito, la camionnette électrique de la marque à l'étoile, nous montre qu'on retrouve ce qui fait un Vito quelle que soit sa motorisation.
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- On connait Goupil pour ses petits utilitaires électriques pour les espaces verts ou la propreté, moins pour la livraison. Avec cet essai du Goupil G6, la marque spécialiste des VU électriques propose un G6 destiné à la livraison du dernier kilomètre.
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- C'est dans une cabine approfondie qu'on part sur ce test. Cet essai du Mercedes Vito 119 CDI Mixto permet d'emmener 3 personnes supplémentaires sur tous les terrains avec cette version 4x4 animée par le moteur OM654 avec sa boîte automatique à 9 rapports.
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- C'est un essai du Ford Transit Connect avec le moteur 1.5 EcoBlue 120, le moteur diesel le plus puissant. Il est disponible en deux longueurs et charge utile augmentée. Notre fourgonnette dans cette version longue atteint presque 2 m de longueur utile.
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- Le e Berlingo c'est le Berlingo Van électrique que propose Citroen à l'essai. Il partage de nombreux éléments avec ses frères mais pas tout. Son identité lui est propre sur le design extérieur comme pour l'accueil au volant. Revue de détails sur ce test.
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- C'est la 5e génération du Volkswagen Caddy Cargo en essai aujourd'hui avec le moteur TDI 102 chevaux. Lancé en 2021 soit presque 40 ans après le premier qui était un pick up, VW peaufine son utilitaire désormais basé sur la plateforme MQB de la Golf 8.
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- Le plus grand fourgon de la gamme s'électrifie en 2021. Avec cet essai du Mercedes eSprinter, on découvre les spécificités de sa conduite sur un test routier mais aussi que le Sprinter électrique ne perd rien en volume de chargement dans cette dimension.
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- Le fourgon roi des camping-cars et fourgons aménagés propose une boîte automatique à 9 rapports qui équipe notre Fiat Ducato 2.3 160cv pour cet essai. C'est la première fois que la marque italienne Fiat Professional propose avec ce moteur une boîte auto.
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- C'est au tour du petit véhicule électrique de Peugeot de s'électrifier. Cet essai du Peugeot e Partner va permettre d'apprécier sa grande particularité dès qu'on prend le volant. Dans la famille Stellantis, c'est sans doute celui qui se distingue le plus.
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- Tout change pour ce Mercedes Citan 2021 comme on le découvre sur cet essai de la fourgonnette de la marque à l'étoile. Il ne s'agit pas d'un facelift mais bien d'un profond changement sur ce petit véhicule utilitaire que lance Mercedes Benz cette année.
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- La gamme des véhicules utilitaires Opel s'électrifie. Apres le Vivaro, c'est au tour du plus petit VU des trois de passer à l'électrique. Ce premier essai de l'Opel Combo e Cargo donne un aperçu de ses capacités de charge utile et de conduite électrique.
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- Cet essai de l'Opel Combo Cargo 1.5 diesel 130, le premier de l'ère PSA, révèle un véhicule utilitaire qui n'a plus rien de commun avec la précédente génération. Tout a change sur ce modèle 2019 qui marque une rupture avec les précédentes générations.
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- Essai Volkswagen Transporter 6.1 ABT e, le Transporter électrique par ABT. Ce VU est une collaboration avec ABT disponible dans toutes les concessions VW. En dehors de sa motorisation électrique, il garde l'équipement et la charge utile du Transporter.
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- Essai Renault Express Van 2021 dCi 95, l'essentiel du Kangoo ? En renouvelant sa fourgonnette phare, la marque introduit le fameux Express dans sa version 2021 qui va à l'essentiel. Ces 2 utilitaires sont très différents, sur le papier et aussi en test.
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- Essai Mercedes Benz Vito 119 CDI Long, le plus dynamique avec ses 190 chevaux et sa boîte 9G-TRONIC. C'est une dimension intermédiaire dans la gamme qui permet d'emporter beaucoup de choses et avec un excellent niveau de confort dans cette configuration.
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- Essai Citroen AMI Cargo capable d'emporter 140 kg de charge utile sur 75 km. Entre un Berlingo et un scooter de livraison, on peut maintenant livrer ou faire ses interventions avec une voiture utilitaire sans permis et électrique y compris en zone ZFE.
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- Essai Renault Kangoo Van 2021 avec la porte Sésame ouvre toi. Renault avait intégré la cellule à la carrosserie, ce Kangoo dCi 95 va plus loin en révolutionnant la porte latérale coulissante ou plus exactement l'ouverture puisque le montant n'est plus là.
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- Essai Peugeot Expert Blue HDi 180 EAT8, le plus grand et le plus puissant des Expert avec un moteur 2 litres et la boîte automatique 8 rapports. C'est le fourgon compact le plus véloce et le plus vaste qu'offre Peugeot avec de belles aptitudes routières.
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