Goupil G4, un facelift pour harmoniser la gamme

La gamme du spécialiste des VU électriques harmonise son design et le Goupil G4 s'offre un facelift. Le G4 est un véhicule utilitaire bien connu dans nos villes en raison de sa charge utile importante au regard de son encombrement minimal. Nouveau style.

Que ce soit pour l'entretien de la propreté des rues ou pour celui des espaces verts, le Goupil G4 est un utilitaire électrique reconnu pour sa charge utile et son encombrement idéals pour ces tâches. Il peut atteindre une vitesse maximale de 50 km/h et est alimenté par des batteries lithium-ion comme souvent dans un VE, qu'il soit utilitaire ou non.

Facelift pour le G4

Arrivé en 2016 dans la gamme Goupil pour prendre la relève du G3, le G4 s'est offert un facelift au sens propre du terme puisque la face avant est la seule chose qui évolue sur ce VU de taille intermédiaire. Cette marque et ce fabricant originaire du Lot et Garonne, souhaitait harmoniser l'ensemble de sa gamme.

Le tout petit G2 de taille inférieure et le bien plus grand Goupil G6 de notre test qui est arrivée à la fin de l'année 2020. On retrouve donc naturellement les optiques à LED reliés par un trait bleu sur la carrosserie blanche. Sur les autres teintes de carrosserie, c'est un un trait noir.

Pour le reste, ça ne change pas. Sa fiche technique du Goupil G4 annonce toujours une charge utile de 1200 kg avec ses 120 cm de large seulement. C'est un petit véhicule utilitaire avec un poste de conduite avancé, c'est-à-dire devant les roues avant. On est assis au niveau de l'axe de roues avant, comme le G2 avec ses 600 kg de charge utile mais contrairement au G6. Goupil le propose avec plusieurs carrosseries directement : benne, plateau, fourgon rideau ou frigorifique, ou encore benne de collecte pour les déchets par exemple.

G4 et G6, les différences

Dans la gamme Goupil, les véhicules sont très différents. Ce n'est pas qu'une question de taille. Comme on l'a vu lors de notre essai du Goupil G6, ce dernier a un poste de conduite reculé, c'est à dire qu'on est assis derrière l'axe des roues avant comme dans une camionnette classique. Ce n'est pas le cas de notre G4 qui est bien plus éloigné d'un VU classique et qui n'a pas les mêmes aptitudes non plus en terme de charge utile ou de transport de personne sans oublier la conduite qui n'a rien de comparable.

Le point commun ente les Goupil G4 et G6 est que ce sont des VU électriques homologués N1 et que maintenant, ils partagent la même calandre avec un design unifié.

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