Grue Palfinger PK2900 et benne alu sur un Mercedes Sprinter
Avec cette carrosserie, on dispose d'une benne en aluminium et d'une grue Palfinger PK2900 sur le même véhicule utilitaire. On gagne de la place puisqu'on a tout sur le même VU, en l'occurence une châssis cabine Mercedes Benz Sprinter à roues jumelées.
L'ensemble composé de la grue Palfinger PK2900 et de la benne aluminium est monté sur un châssis-cabine Mercedes Benz Sprinter 516 avec un empattement de 3665 mm et des roues jumelées. Cet carrosserie facilite la dépose et le changement de matériaux sur un chantier par un seul opérateur mais la charge utile est réduite en conséquence. Celle-ci est annoncée à 410 kg avec le réservoir plein mais sans conducteur ni passager.
La benne est en aluminium pour garder une certaine légèreté par rapport à une benne acier et préserver de la charge utile. Le fond est en tôle de 4 mm, les ridelles en profil aluminium de 40 mm. Elle est équipée d'une face avant avec un porte-échelle en tôle perforée avec un porte-outils et un marche-pied sur le côté. Elle mesure 3 m de long par 2 m de large pèse 460 kg.
La grue Palfinger PK2900 pliée a une largeur de 1600 mm, ce qui autorise de l'installer sur des véhicules étroits comme un VU. Elle peut lever 350 kg au bout de son bras d'une longueur de 6,3 m, c'est presque son poids puisque la PK 2900 pèse 374 kg. La force de levage maximale est de 990 kg / 9,7 kN puis 820 kg à 2,9 mètres, 560 kg à 4,1 m et 420 kg à 5,2 m. L'angle de rotation permet une rotation complète avec 370 degrés. Les caractéristiques de la PK2900 sont assez proches de la grue Palfinger PC1500 montée sur ce Mercedes Classe X. La grue Palfinger PK2900 et la benne pèsent à eux deux 834 kg.
Par Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Utilitaire Pratique et journaliste essayeur. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.