Du thermique au 100 % électrique, les utilitaires marquent des points au Salon de Lyon 2025.
Le Salon de l’Auto de Lyon accueille pour la toute première fois un espace dédié aux véhicules utilitaires. Un pari audacieux, pensé pour séduire les professionnels, artisans, gestionnaires de flottes mais aussi les curieux du grand public. Une première édition qui réunit quelques grands noms du secteur, et qui pourrait bien s’installer durablement si l’initiative rencontre le succès attendu. De la fourgonnette au camion-benne, en passant par les pick-up, nous avons arpenté ce nouvel espace pour vous.
L’espace utilitaires : une nouveauté qui attire
Le Salon Auto de Lyon 2025 a sorti les grands moyens. Avec plus de 55 marques internationales représentées et près de 65 000 m² d’exposition, il ne pouvait pas faire l’impasse sur un secteur en pleine mutation : celui des utilitaires. Pour cette première, Ford PRO, Toyota Professional, Volkswagen Utilitaires, ou encore Stellantis Business (avec Peugeot, Citroën et Opel) ont répondu présent.
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Sur place, on retrouve une belle variété de modèles : du Peugeot Expert pensé pour les artisans, à la Citroën C3 Société pour les pros de la ville, en passant par des fourgons compacts, des camionnettes électriques et même quelques pick-up robustes. Ce n’est pas encore un hall clinquant comme celui des berlines et SUV, mais la fréquentation dès les premiers jours montre que le public, en particulier les pros, a soif de solutions adaptées à leurs besoins.
Et pour ne pas rester cantonné aux véhicules « pro », l’univers utilitaires côtoie directement celui de la van life. Les Ford Tourneo Custom, Volkswagen Transporter ou Renault Trafic se déclinent ainsi en versions aménagées pour les loisirs. Une façon de rappeler qu’un utilitaire peut être autant un outil de travail qu’un compagnon d’aventure.
Petit plus : tout comme les véhicules particuliers, l’espace utilitaire dispose de son propre centre d’essais, permettant de tester directement sur place les modèles exposés. Un atout apprécié par les pros venus comparer, calculatrice en main.
Hybride, PHEV, 100 % électrique : cap sur l’électrification
Côté Volkswagen, deux stars sont présentent avec le Transporter Van (proposé avec une offre à 220 € HT/mois, 2.0 TDI 150 ch) avec Digital Cockpit et écran tactile 13 pouces dès l’entrée de gamme. Le deuxième modèle proposé est le fameux Crafter (avec une offre à partir de 239 € HT/mois). Pour tout savoir sur le Crafter c’est ici.
Impossible de passer à côté : l’électrification s’impose aussi dans l’univers pro.
Chez Ford, on retrouve le Transit Custom Hybride Rechargeable en finition sportive MS-RT : 232 ch, 5,8 m³ de volume, 2,3 t de capacité de traction et jusqu’à 55 km en 100 % électrique.
Toyota frappe fort avec son slogan : « L’électrique moins cher que le diesel ». En effet, le Proace City Electric démarre à 199 €/mois (0 € de premier loyer grâce à la prime CEE), contre 269 €/mois pour sa version diesel.
Ford Ranger Stormtrak : seul PHEV
Parmi toutes les nouveautés utilitaires du salon, nous avons fait un focus sur le Ford Ranger Stormtrak PHEV. Déjà star du segment pick-up, il s’offre une version hybride rechargeable, unique sur le marché.
Sous le capot, un moteur essence 2.3 EcoBoost de 186 ch, associé à un moteur électrique de 102 ch. Au total, 281 ch et 697 Nm de couple, parfaits pour tracter, franchir et rouler hors route.
Sa batterie de 11,8 kWh lui offre 43 km en mode 100 % électrique, une performance rare pour un pick-up.
Côté usage, il reste fidèle à son ADN. La version exposée au salon présentait le fameux arceau coulissant, pensé pour optimiser la benne. En position avant, il se fait discret et conserve le style robuste du Ranger. En position arrière, il devient un atout pratique pour charger du matériel encombrant : échelles, planches de surf, poutres… tout trouve sa place. Attention toutefois aux barres de toit qui accentuent l’imposante carrure du modèle (5,37 m de long et 1,92 m de large).
Un pick-up alliant puissance, polyvalence et innovation, prouvant que l’hybride rechargeable s’impose aussi sur les utilitaires lourds.
Conclusion
En définitive, cette première incursion des utilitaires au Salon de Lyon 2025 marque un tournant intéressant. Plus qu’un test, c’est la preuve de la place grandissante des utilitaires dans la vie des pros et particuliers. Entre diesel et électrique, les constructeurs confirment leur volonté d’accompagner la transition, sans sacrifier praticité ni innovation.
Ce qui ressort surtout, c’est que l’utilitaire n’est plus seulement vu comme un « outil de travail ». Au fil des stands, il devient aussi un symbole de polyvalence : capable de transporter, de tracter, mais aussi de s’adapter aux loisirs et aux nouvelles attentes environnementales. Une preuve supplémentaire que ce marché, longtemps discret dans les salons automobiles, mérite désormais sa place sous les projecteurs.
