Outre les 3 places à l’avant, il y a 2 sièges pivotants sur le passage de roue à droite. A gauche, on a un meuble avec 4 rangements ouvertes et deux coffres hauts, un support pour du matériel médical long, un support DSA dans le meuble contre la cloison, un rangement en capucine fermé par un plexiglass, un convertisseur 500 W, une alimentation 220 V, un chauffage Webasto. Pour la route, on a une sirène 100 W tonalité ASA et des feux de pénétration. Le patient est reçu sur une table électrique porte-brancard MEC-EL avec un ancrage Kartsana.
Le Renault Master est équipé d’un radar de recul avec une aide au stationnement arrière, d’un ralenti accéléré et de deux portes latérales coulissantes. Celle de droite donne accès à la cellule pour le personnel médical et à un emplacement pour un sac d’urgence, alors que celle de gauche permet d’accéder à différents équipements et bonbonnes (bouteilles oxygène) pour pouvoir les remplacer sans entrer dans la cellule. La cellule en polyester anti-bactérien est éclairée par des LED blanc/bleu anti-trauma dans le pavillon.
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