Essai Kioti UTV 2400 K9

Cet UTV ou SSV utilitaire remplace les deux précédents qui étaient le Mechron 2200 et 2210. Comme on le voit sur cet essai du Kioti UTV 2400 K9, le dessin est bien plus moderne et ses capacités toujours très intéressantes pour le travail au quotidien.

Ce véhicule utilitaire est principalement utilisé pour l'entretien des espaces verts, l'élevage ou le maraichage. Très versatile, il est capable de répondre à de nombreux usages à la place d'un tracteur pour un coût bien moindre.

Capacités tout-terrain accrues pour le Kioti UTV 2400 K9

Le dessin de notre UTV 2400 est bien plus proche des SSV de loisir et pourtant c'est un utilitaire plus proche d'un tracteur animé par un moteur 3 cylindres diesel Kioti de 1700 cm³ couplé à un variateur. Placé au centre de la machine pour la répartition des masses, il développe 24 chevaux. Avec le variateur, on n'a pas besoin de changer de vitesse, comme avec une boîte automatique, on ne s'occupe de rien. L'UTV 2400 peut être conduit par un apprenti de 16 ans puisqu'il est homologué comme un tracteur agricole. C'est la raison de sa puissance limitée pour une telle cylindrée et sa vitesse maximale bridée à 40 km/h. On peut donc rouler sur la route et faire son plein avec du gasoil GNR.

Pour rouler sur tous les terrains, le Kioti UTV 2400 dispose de deux gammes de vitesse, une courte et une longue, et un blocage de différentiel. On peut changer de mode à l'arrêt ou à faible allure selon le besoin et la situation. Pour faire cet essai, on a roulé sur des chemins avec de la boue ou de l'herbe mouillée et en sous-bois avec des fortes pentes et des obstacles. Les 4 roues motrices permettent de passer partout. Seul un raidillon boueux a nécessité d'utiliser le blocage de différentiel.

En roulant à vide, la gamme courte a été inutile sur tout ce parcours un peu technique mais ce qui est intéressant, c'est de l'utiliser pour avoir un maximum de frein moteur dans les descentes et donc de limiter l'usage des freins. Il faut par contre faire attention au variateur qui nous laisse en roue libre à faible allure. Il faut par conséquent toujours garder un peu de moteur avec ce Kioti. En dehors de cela, le dosage de l'accélérateur est toujours assez fin pour des manoeuvres précises pour passer entre les arbres ou manoeuvrer entre des clôtures.

3 places à bord de l'UTV

Ce Kioti UTV 2400 est homologué pour 3 personnes avec, pour le conducteur, un excellent accueil sur le siège amorti comme on le trouve dans du matériel agricole ou un gros VU. On peut ajuster la résistance de l'amortisseur avec une molette selon son choix, plus de souplesse ou de fermeté. Les deux passagers ont un banquette qui n'est pas amortie et une poignée pour se tenir sur les parcours chaotiques. Le plancher plat est parfaitement accessible pour monter ou descendre de cette mule. La garde au sol de 31 cm est importante mais elle n'est pas trop contraignante pour monter à bord lorsqu'on mesure 1,70 m ou plus.

Au volant, l'ergonomie est bien pensée. Le volant épais se prend bien en mains et se règle en hauteur. Frein à main, sélecteur de sens de marche, transmission, etc. Les commandes s'utilisent avec des gros gants sans problème. Quelques espaces sont prévus pour laisser quelques affaires, des prises USB et 12V sont présentes pour recharger son téléphone ou un tablette pour le travail. Le tableau de bord est presque sportif avec le gros compte-tours. Il affiche en son centre le nombre d'heures ce qui permet de planifier les entretiens. On apprécie aussi le bouton de coupure de l'alimentation électrique accessible sans monter à bord puisqu'il est à gauche du siège du conducteur.

Benne et attelage à l'avant et à l'arrière

Pour tous les travaux en extérieur, il est souvent utile de transporter bon nombre de matériaux. Le Kioti UTV 2400 peut être attelé à l'avant comme à l'arrière avec divers systèmes d'attelages. Pour le chargement, une benne basculante est présente de série. Elle est équipée d'un vérin à gaz mais ce manoeuvre à la main comme on l'a vu sur cet essai. C'est une aide qui soulage l'effort. Si besoin, on peut ajouter une commande électrique en option. Les ridelles sont fixes et ne se démontent pas. Il n'y a que la ridelle arrière qui bascule pour donner accès à la surface de chargement qui est à 83 cm du sol. Des anneaux d'arrimage sont répartis sur les côtés à l'intérieur de la benne. Si besoin, des crochets sont à l'extérieur sur les côtés pour passer des sangles ou tendre un filet sur des feuillages par exemple. Un petit coffre peut être installé pour laisser quelques outils ou cordages.

Pour un usage intense en extérieur, Kioti a conçu un poste de conduite qui peut être rincé au jet. Dans le même esprit, l'accessibilité mécanique est excellente. Il suffit de relevé la benne pour avoir accès à toute la transmission arrière, un bout du moteur et le variateur. Le reste est accessible par une trappe sous la banquette amovible des passagers ou sous le petit capot sur l'avant de l'UTV.

Bilan essai Kioti UTV 2400 K9

Les deux précédents Mechron sont remplacés par ce Kioti UTV 2400 K9 avec une longueur de benne intermédiaire. Ce qui est appréciable sur cet essai, c'est la facilité d'accès et de prise en mains avec une conduite très simple. Si on ne sait pas trop sur quel mode se mettre, on peut rester en mode 4x4 même si ce n'est pas le mode le plus économe. La direction assistée et la finesse de l'accélérateur permettent des manoeuvres précises. On a une excellent visibilité avec une assise haute, depuis le devant du capot jusqu'au chargement de la benne. Il manque toutefois un rétroviseur central pour jeter un oeil au chargement sans tourner la tête. Ce Kioti UTV peut facilement remplacer un petit tracteur tout en étant plus sécurisant qu'un quad utilitaire pour de nombreuses tâches. Il est d'ailleurs homologué comme un tracteur et peut trouver sa place dans une flotte d'exploitation comme tel. Il est disponible avec une monte de pneumatiques à choisir selon votre usage entre ATV (tout-terrain), Heavy Duty (ceux de notre essai pour un usage mixte) et Gazon pour les espaces verts.

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