Nouveau Renault Master 2024 : dans l'univers du camion

Par son design et son style intérieur, le nouveau Renault Master 2024 dévoilé à Solutrans 2023 à Eurexpo à Lyon, se rapproche toujours plus des camions. Outre son style, il repose sur une plateforme multi énergies pour des moteurs électrique et diesel.

Le Master 2024 sera proposé avec des moteurs diesel de 105, 130, 150 ou 170 chevaux avec une boîte manuelle ou une boîte automatique à convertisseur à 9 rapports. Le nouveau Renault Master électrique sera en motorisation de 96 ou 105 kW (soit 130 ou 143 ch) qui sera couplé à deux batteries au choix de 40 kWh pour 180 km d'autonomie WLTP ou 87 kWh pour 410 km d'autonomie WLTP. Avec ces batteries, la charge utile peu atteindre 1625 kg avec un simple permis B. La capacité de remorquage est portée à 2500 kg. Il pourra être rechargé avec un chargeur DC de 130 kW pour 229 km en 30 minutes ou avec un Wallbox de 22 kW en AC. Il sera plus tard proposé en hydrogène avec Hyvia.

Il sera livré avec un système de freinage dynamique à assistance électrique qui permettra d'avoir la même sensation quelle que soit la charge et 20 aides à la conduite. Le plus intéressant pour la version électrique est qu'il permettra de charger des outillages nomades dans la cellule de chargement (perforateur, équipements pour espaces verts, ou matériel informatique, par exemple) ou des appareils montés par des carrossiers comme des systèmes de températures dirigées, des hayons électriques ou des systèmes de chauffage pour l'univers du fourgon aménagé. Le tout sera alimenté par la batterie du Renault Master 2024.

A l'intérieur, on retrouve un tout nouvel univers tourné vers le chauffeur avec une écran 10 pouces et le nouveau système OpenR Link. C'est compatible avec Android Auto et Appel CarPlay. OpenR Link est le système intégré par Google basé sur Google Automotive. Tout un panel d'applications sera livré et disponible pour des usage professionnels.

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