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Marque Renault, les 50 derniers articles publiés à ce sujet.

Renault Kangoo E Tech électrique Maxi, 3 places et plus
Renault Kangoo E Tech électrique Maxi, 3 places et plus

- Après notre premier essai du Renault Kangoo E Tech électrique, on s'attarde sur quelques équipements qui vont arriver sur la fourgonnette électrique de la marque au losange. Le complément en photos aux aménagements présentés sur le Kangoo électrique 2022.
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Renault Master messagerie par Renault Tech
Renault Master messagerie par Renault Tech

- Renault Tech est parti sur la base d'un Renault Master L2H2 avec le moteur de 180 chevaux. Pour cette carrosserie, ce ne sont pas de simples aménagements avec la pose d'étagères mais un carrossage complet pour optimiser les tournées du chauffeur livreur.
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Le Kangoo E Tech électrique enterre-t-il Renault EZ Flex ?
Le Kangoo E Tech électrique enterre-t-il Renault EZ Flex ?

- On a vu le Renault EZ Flex sur de nombreux salon. A l'heure où on parle de livraison 100% électrique en ville et où on vient de découvrir et essayer le nouveau Renault Kangoo E Tech électrique, on peut se demander si ce concept EZ Flex verra le jour.
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Renault Master transport de motos, Speed Dépanne Moto
Renault Master transport de motos, Speed Dépanne Moto

- Speed Dépanne Moto est une entreprise de dépanne ou tout simplement de transport de moto, de remorquage, du coin de la rue jusqu'à de longues distances. Nous nous somme rencontrés au Moto Park où ils venaient livrer des motos BMW chez chez Moto Sud 34.
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Renault Kangoo E Tech électrique atelier Sortimo
Renault Kangoo E Tech électrique atelier Sortimo

- On connait cet aménagement sur le Kangoo diesel, c'est au tour de sa version E Tech électrique de s'équipé de cet atelier accessible depuis la porte Sésame ouvre toi. Notre Renault Kangoo E Tech électrique EV45 reçoit un aménagement Sortimo. Les photos.
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Renault Kangoo pick up électrique par Kollé
Renault Kangoo pick up électrique par Kollé

- Le Renault Kangoo e-Tech électrique reçoit un certain nombre de carrosseries dont celle-ci qu'on sait appréciée des voiries et des diverses municipalités. C'est Kollé qui propose de transformer son Kangoo électrique en pick up. Le carrossage en photos.
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Essai Renault Kangoo E Tech électrique : 5 points à retenir
Essai Renault Kangoo E Tech électrique : 5 points à retenir

- Un an après l'arrivée de la nouvelle génération de cette fourgonnette, il est l'heure de faire un essai du Renault Kangoo E Tech électrique avec son autonomie de près de 300 kilomètres annonce la marque et sa porte Sésame. 5 points à retenir de ce test.
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Renault Kangoo électrique E-Tech frigo par Lamberet
Renault Kangoo électrique E-Tech frigo par Lamberet

- Le nouveau Renault Kangoo électrique E Tech est proposé en VU frigorifique par Lamberet. Cette fourgonnette avec sa batterie de 45 kWh et son chargeur DC 80 kW reçoit une isolation isotherme Lamberet avec un groupe frigo Kerstner pour du froid positif.
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Renault Kangoo électrique E-Tech
Essai Renault Kangoo électrique E-Tech

- Voici enfin la déclinaison électrique du Kangoo lancé l'an passé. Cet essai du Renault Kangoo électrique E-Tech arrive un an après la motorisation diesel. On trouve des équipements propres à cette motorisation qui flirte avec 300 km d'autonomie. Essai.
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Retrofit véhicule utilitaire, solution Phoenix sur un Trafic
Retrofit véhicule utilitaire, solution Phoenix sur un Trafic

- Le Retrofit ne concerne pas que nos autos, une seconde vie est proposée sur les véhicules utilitaires avec la solution que propose Phoenix. L'intérêt est qu'on garde son VU en changeant le moteur pour un électrique. Explications avec ce Renault Trafic.
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Hyvia : une usine à Flins et trois utilitaires à hydrogène
Hyvia : une usine à Flins et trois utilitaires à hydrogène

- On découvrait le stand Hyvia au salon Solutrans 2021 juste à côté de celui de Renault puisque c'est une joint venture. La marque qui promeut la motorisation à hydrogène a présenté deux véhicules H2 et vient d'inaugurer son usine à Flins dans les Yvelines.
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Renault Master plateau Kollé pour paysagiste
Renault Master plateau Kollé pour paysagiste

- Kollé avec Renault Tech présente un long plateau sur ce châssis roues simples Renault Master dCi 165 chevaux en L3 destiné aux paysagistes. Le plateau de bonne longueur autorise un chargement de près de 4 mètres de long et une importante charge utile.
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Renault Kangoo ZE frigorifique par ECP
Renault Kangoo ZE frigorifique par ECP

- ECP spécialiste du froid positif ou négatif, équipe toutes sortes de fourgons électriques comme ce Renault Kangoo ZE frigorifique. Ce qui est intéressant dans ce que propose ECP, c'est que la hauteur du véhicule ne change pas pour accéder aux parkings.
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Renault Master grand volume déménagement de 20 m3
Renault Master grand volume déménagement de 20 m3

- Ce Renault Master en longueur L3 reçoit une caisse grand volume de 20 m3. Cette carrossière installée sur un châssis cabine avec une moteur de 165 chevaux qui est destinée à des déménagements comme on le voit avec son aménagement intérieur spécifique.
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Renault Master frigorifique Klégé grand volume
Renault Master frigorifique Klégé grand volume

- Cette carrosserie est une caisse grand volume frigorifique Klégé installée sur un châssis cabine Renault Master traction. C'est une grande longueur de châssis puisqu'on est sur un L3 ce qui permet d'avoir un peu plus de 13 m3 de volume réfrigéré Klégé.
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Renault Master benne Kerock Gruau
Renault Master benne Kerock Gruau

- Pour cette carrosserie qui reçoit une benne Kerock Gruau en tôle d'acier galvanisé HLE, Gruau part sur la base d'un châssis simple cabine de Renault Master en L3. Il est animé par le moteur dCi 130 avec une transmission propulsion et des roues jumelées.
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Renault Master Red Edition, le superlatif
Renault Master Red Edition, le superlatif

- Ce n'est pas parce que c'est un fourgon qu'il n'a pas le droit d'être sur équipé. C'est ce que nous propose Renault Trucks, et non pas Renault Véhicule Utilitaire, avec ce Master Red Edition riche en équipement pour la sécurité et le confort au volant.
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Renault Trafic avec cellule frigorifique Lambert
Renault Trafic avec cellule frigorifique Lambert

- C'est un marcher cabine Renault Trafic qui reçoit cette caisse frigorifique Lambert. Cette caisse rapportée frigorifique peut assurer des températures négatives ou positives. Elle emporte un groupe froid Carrier Xarios 200 pour un volume de près de 8 m3.
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Renault Master grand volume Carfar bâche et panneaux
Renault Master grand volume Carfar bâche et panneaux

- Ce Renault Master châssis cabine L3 avec son moteur dCi de 145 chevaux reçoit un aménagement grand volume présenté par le carrossier Carfar. Ce qui est intéressant est que ça utilise une composition mixte, panneau et bâche, pour des usages très variés.
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Trafic atelier par Renault Tech en L2H2
Trafic atelier par Renault Tech en L2H2

- Lorsqu'on pense à un fourgon atelier, on pense souvent à un véhicule utilitaire de taille supérieure comme un Master, un Crafter ou Sprinter, mais rarement à une camionnette de cette dimension. On tient debout dans ce Trafic atelier par Renault Tech L2H2.
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Renault Trafic 2019 et 2022, qu'est ce qui change ?
Renault Trafic 2019 et 2022, qu'est ce qui change ?

- Avec les moteurs Euro 6d Full, le dCi passe de 145 à 150 chevaux, ça change peu. Le design évolue aussi, mais à bord les évolutions sont plus significatives. On se penche en photos sur les différences entre le Trafic 2019 et le 2022 présenté l'an passé.
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Essai Trafic 150 modèle 2022, les photos du van Renault
Essai Trafic 150 modèle 2022, les photos du van Renault

- En complément de l'essai du Renault Trafic 150 EDC, voici une sélection de photos qui n'ont pas encore été publiées accompagnées de toutes les explications. Des détails, des choses importantes à retenir sur ce Trafic 2022 que Renault présentait en 2021.
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Renault Trafic 2021 : dimensions et charge utile
Renault Trafic 2021 : dimensions et charge utile

- Le Trafic 2021, dispo début 2022, conserve les dimensions intérieures de la précédente génération arrivée en 2019 mais pas ses dimensions extérieures puisque le design évolue sur l'avant. Voici les dimensions intérieures et charge utile du Renault Trafic.
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Essai Trafic 145 EDC de Renault, 5 points à retenir
Essai Trafic 145 EDC de Renault, 5 points à retenir

- Le Renault Trafic 145 chevaux est désormais en occasion suite à l'arrivée des nouveaux millésimes. Il est arrivé en 2019 avec la boîte automatique à double embrayage EDC 6, la norme Euro 6d Temp et quelques autres changements. Que retenir de son essai.
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Renault Trafic 2021 finitions, prix et tarif
Renault Trafic 2021 finitions, prix et tarif

- Dévoilé en 2021, il arrive sur nos routes en 2022 avec différentes carrossières et une motorisation diesel Blue dCi en quatre niveau de puissance. Il peut être associé à une boîte automatique à double embrayage EDC. Le prix du Trafic débute à 27600 €.
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Essai Trafic 2022 dCi 150 EDC Renault, 5 choses à retenir
Essai Trafic 2022 dCi 150 EDC Renault, 5 choses à retenir

- C'est la nouveauté de cette année chez Renault avec l'arrivée du Trafic en 2022 qui a été dévoilé durant l'année 2021. Des choses changent radicalement, d'autres évoluent et certaines sont immuables. Que retenir de l'essai du Trafic 2022 dCi 150 EDC ?
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Hyvia H2-Tech, Renault Hippie Caviar E Tech, vidéo Solutrans
Hyvia H2-Tech, Renault Hippie Caviar E Tech, vidéo Solutrans

- Le patron nous fait découvrir les technologies hydrogène Hyvia et électrique Renault avec les débuts de la technologie H2-Tech, le très concret Renault Kangoo E-Tech Sésame ouvre toi, Master ZE avec son bras Cornut ainsi que le concept van Hippie Caviar.
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Renault Trafic dCi 150 EDC 2021
Essai Renault Trafic dCi 150 EDC 2021

- Annoncé fin 2021, le voici en 2022 pour un premier essai du le Renault Trafic avec son moteur dCi 150 et la boîte automatique EDC. Déjà retouché il y a 3 ans, il s'offre des motorisations Euro 6 Full, un nouveau design et un équipement intérieur enrichi.
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Renault Trafic dCi 150 EDC L1H1 2021
Fiche technique Renault Trafic dCi 150 EDC L1H1 2021

- Ce sont les dimensions le plus communes de cette camionnette avec dans cette configuration, un moteur diesel puissant et la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC 6 rapport. Fiche technique Renault Trafic dCi 150 EDC L1H1 2021, début 2022.
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Renault Zoé frigorifique ECP
Renault Zoé frigorifique ECP

- La petite citadine de la marque au losange peut servir à la livraison. C'est pourquoi le carrossier ECP propose cette Renault Zoé frigorifique avec une température dirigée sur une grande amplitude. Cela permet d'avoir un VE frigo de petites dimensions.
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Essai vidéo Renault Trafic dCi 150 EDC 2021
Essai vidéo Renault Trafic dCi 150 EDC 2021

- Le Trafic évolue sur la base de celui de 2019. Nouvelle motorisation, nouveau design et un nouvelle intérieur bien plus moderne. On part pour un essai du Renault Trafic dCi 150 EDC 2021 en vidéo, Euro 6d Full avec sa boîte automatique double embrayage.
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ECP frigorifique dans Renault Express Van TCe 100
ECP frigorifique dans Renault Express Van TCe 100

- La nouvelle génération de fourgonnette au losange se décline en 2 familles dont le Renault Express Van plus accessible financièrement que le Kangoo Van. Ceci permet à ECP de proposer un véhicule frigorifique moins onéreux surtout avec cette base TCe 100.
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Renault Trafic dCi 145 boîte auto EDC
Essai Renault Trafic dCi 145 boîte auto EDC

- Avant le test de la nouvelle génération de la camionnette star en France, voici un essai du Renault Trafic dCi 145 avec sa boîte auto EDC apparue sur ce véhicule utilitaire en 2019 en même temps que les moteurs Euro 6d Temp et quelques éléments de style.
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Renault Kangoo Van TCe 130 2021
Fiche technique Renault Kangoo Van TCe 130 2021

- Le Kangoo Van TCe 130 est la plus puissante des fourgonnettes proposées par Renault en 2021. Avec 130 chevaux, 15 de plus que le diesel le plus puissant, et 240 Nm de couple, c'est le Kangoo le plus dynamique de la gamme. Détails dans la fiche technique.
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Renault Kangoo Van TCe 100 2021
Fiche technique Renault Kangoo Van TCe 100 2021

- La fourgonnette Renault Kangoo Van 2021 est disponible avec des moteurs essence. Le TCe 100 est le premier. Ce 4 cylindres offre 100 chevaux et 200 Nm de couple, les valeurs les plus basses de la gamme. Dimensions et change utile dans la fiche technique.
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Renault Kangoo Van dCi 75 2021
Fiche technique Renault Kangoo Van dCi 75 2021

- Proposé en 3 niveaux de motorisation diesel, le Renault Kangoo Van dCi 75 est le moins puissant et le moins onéreux en 2021. Si vous ne faites pas de grands trajets ou roulez peu chargé, c'est à étudier. Dimensions et change utile dans la fiche technique.
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Renault Kangoo Van dCi 115 2021
Fiche technique Renault Kangoo Van dCi 115 2021

- Le Kangoo Van 2021 est disponible avec ce moteur diesel dCi 115, le plus puissant de la gamme Renault pour cette fourgonnette. Ce moteur offre le plus de couple avec 270 Nm dès 1750 tr/min. Dimensions et change utile détaillés dans la fiche technique.
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Renault Kangoo Van dCi 95 2021
Fiche technique Renault Kangoo Van dCi 95 2021

- La fourgonnette Renault Kangoo Van dCi 95 est équipée du moteur diesel de puissance intermédiaire. Elle est disponible avec 3 motorisations diesel et une boîte manuelle à 6 rapports. Dimensions et charge utile du Kangoo 2021 dans sa dimension standard.
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Kangoo Van 2021 Renault, essai en photos
Kangoo Van 2021 Renault, essai en photos

- On s'attarde sur une sélection de photos suite à l'essai du Kangoo Van 2021, la nouvelle fourgonnette Renault avec son moteur diesel dCi 95 chevaux. Arrêt en images sur des détails de cette grosse nouveauté, le Kangoo 2021 avec sa porte Sésame ouvre toi.
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Renault Express Van pick up benne Kollé et frigo ECP à Solutrans 2021
Renault Express Van pick up benne Kollé et frigo ECP à Solutrans 2021

- Renault Express était à l'honneur et carrossé sur le stand de la marque au losange au salon Solutrans 2021 à Lyon. Le patron nous emmène découvrir cette fourgonnette accessible modifiée en un pick up benne par Kollé et une cellule frigorifique par ECP.
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Pick up benne Kollé sur Renault Express Van
Pick up benne Kollé sur Renault Express Van

- Kollé proposait son pick up sur base Kangoo et Dokker, c'est tout naturellement qu'on le trouve maintenant sur le Renault Express Van. Ce pickup Kollé est complété par une benne destinée à l'entretien des espaces verts avec un gabarit qui reste compact.
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Sortimo SR5 et Renault Kangoo Sésame ouvre toi en vidéo
Sortimo SR5 et Renault Kangoo Sésame ouvre toi en vidéo

- La nouvelle génération de Renault Kangoo Sésame ouvre toi apporte une belle innovation avec la suppression du montant B, celui qui sépare la cabine de l'espace de chargement. Avec plus de 1,40 m d'ouverture latérale, Sortimo SR5 déploie son ingéniosité.
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Solight Renault Master ZE : jusqu'à 1270 kg de charge utile
Solight Renault Master ZE : jusqu'à 1270 kg de charge utile

- Ce qui est intéressant dans cette caisse grand volume Solight sur ce Renault Master ZE, c'est l'impressionnante charge utile que vous pouvez emporter. La fiche technique de Solight annonce jusqu'à 1270 kg de charge utile selon le châssis et les options.
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Renault Master benne cabine approfondie Renault Tech
Renault Master benne cabine approfondie Renault Tech

- Ce Renault Master 2019 châssis cabine approfondie est carrossé par Renault Tech. La base de cette transformation est un châssis propulsion et roues jumelées en longueur L3, un peu plus que la standard, sur lequel Renault Tech greffe une benne extra light.
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Trouillet Primebox jusqu'à 1214 kg de charge utile
Trouillet Primebox jusqu'à 1214 kg de charge utile

- Sur son stand au salon Solutrans, Trouillet Primebox s'exposait sur un plancher cabine Renault Master. Cette caisse grand volume autorise une charge utile jusqu'à 1214 kg sur un châssis cabine. Ce démonstrateur intègre une rampe qui fait porte battante.
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Frappa grand volume sur Renault Master
Frappa grand volume sur Renault Master

- Frappa présente une caisse grand volume sur un porteur Renault Master plancher cabine en L2H1 avec une charge utile de 1050 kg et une longueur utile de plus de 4 mètres. De grandes dimensions avec quelques astuces propres à Frappa sur cette carrosserie.
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Frappa ElectricNow dans un Renault Master ZE frigorifique
Frappa ElectricNow dans un Renault Master ZE frigorifique

- Les solutions pour le froid sur la base d'un fourgon électrique comme ce Renault Master ZE frigorifique, font face au problème de la consommation d'énergie pour alimenter le groupe. Frappa ElectricNow est un solution pour ces carrosseries spécifiques.
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Renault Master frigorifique azote Frappa Silensnow
Renault Master frigorifique azote Frappa Silensnow

- On parle beaucoup de nouvelle énergie, voici une alternative avec ce Renault Master frigorifique Frappa avec de l'azote Cryofridge. Il faut une installation pour la recharge en azote, mais c'est silencieux et n'émet pas de CO2 lors de son fonctionnement.
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Renault Master ZE hydrogène avec Symbio
Renault Master ZE hydrogène avec Symbio

- Le principe proposé par Symbio dans ce Renault Master ZE hydrogène est un prolongateur d'autonomie avec de l'hygrogène plutôt qu'un moteur thermique comme on le rencontre plus souvent sur les véhicules particuliers. On garde un grand volume avec Solight.
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Renault Kangoo ZE hydrogène Symbio aménagement Bott
Renault Kangoo ZE hydrogène Symbio aménagement Bott

- L'hydrogène on en parle, en voici un qui fonctionne avec ce Renault Kangoo ZE hydrogène Symbio. C'est un véhicule électrique mais avec un prolongateur d'autonomie grâce à l'hydrogène Symbio StackPack S pour 370 km. Il est aménagé avec des modules Bott.
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