Renault

27 avril 2022 - On découvrait le stand Hyvia au salon Solutrans 2021 juste à côté de celui de Renault puisque c'est une joint venture. La marque qui promeut la motorisation à hydrogène a présenté deux véhicules H2 et vient d'inaugurer son usine à Flins dans les Yvelines.
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25 mars 2022 - Kollé avec Renault Tech présente un long plateau sur ce châssis roues simples Renault Master dCi 165 chevaux en L3 destiné aux paysagistes. Le plateau de bonne longueur autorise un chargement de près de 4 mètres de long et une importante charge utile.
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17 mars 2022 - ECP spécialiste du froid positif ou négatif, équipe toutes sortes de fourgons électriques comme ce Renault Kangoo ZE frigorifique. Ce qui est intéressant dans ce que propose ECP, c'est que la hauteur du véhicule ne change pas pour accéder aux parkings.
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15 mars 2022 - Ce Renault Master en longueur L3 reçoit une caisse grand volume de 20 m3. Cette carrossière installée sur un châssis cabine avec une moteur de 165 chevaux qui est destinée à des déménagements comme on le voit avec son aménagement intérieur spécifique.
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11 mars 2022 - Cette carrosserie est une caisse grand volume frigorifique Klégé installée sur un châssis cabine Renault Master traction. C'est une grande longueur de châssis puisqu'on est sur un L3 ce qui permet d'avoir un peu plus de 13 m3 de volume réfrigéré Klégé.
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8 mars 2022 - Pour cette carrosserie qui reçoit une benne Kerock Gruau en tôle d'acier galvanisé HLE, Gruau part sur la base d'un châssis simple cabine de Renault Master en L3. Il est animé par le moteur dCi 130 avec une transmission propulsion et des roues jumelées.
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3 mars 2022 - Ce n'est pas parce que c'est un fourgon qu'il n'a pas le droit d'être sur équipé. C'est ce que nous propose Renault Trucks, et non pas Renault Véhicule Utilitaire, avec ce Master Red Edition riche en équipement pour la sécurité et le confort au volant.
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2 mars 2022 - C'est un marcher cabine Renault Trafic qui reçoit cette caisse frigorifique Lambert. Cette caisse rapportée frigorifique peut assurer des températures négatives ou positives. Elle emporte un groupe froid Carrier Xarios 200 pour un volume de près de 8 m3.
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1er mars 2022 - Ce Renault Master châssis cabine L3 avec son moteur dCi de 145 chevaux reçoit un aménagement grand volume présenté par le carrossier Carfar. Ce qui est intéressant est que ça utilise une composition mixte, panneau et bâche, pour des usages très variés.
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27 février 2022 - Lorsqu'on pense à un fourgon atelier, on pense souvent à un véhicule utilitaire de taille supérieure comme un Master, un Crafter ou Sprinter, mais rarement à une camionnette de cette dimension. On tient debout dans ce Trafic atelier par Renault Tech L2H2.
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18 février 2022 - Avec les moteurs Euro 6d Full, le dCi passe de 145 à 150 chevaux, ça change peu. Le design évolue aussi, mais à bord les évolutions sont plus significatives. On se penche en photos sur les différences entre le Trafic 2019 et le 2022 présenté l'an passé.
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15 février 2022 - En complément de l'essai du Renault Trafic 150 EDC, voici une sélection de photos qui n'ont pas encore été publiées accompagnées de toutes les explications. Des détails, des choses importantes à retenir sur ce Trafic 2022 que Renault présentait en 2021.
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11 février 2022 - Le Trafic 2021, dispo début 2022, conserve les dimensions intérieures de la précédente génération arrivée en 2019 mais pas ses dimensions extérieures puisque le design évolue sur l'avant. Voici les dimensions intérieures et charge utile du Renault Trafic.
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8 février 2022 - Le Renault Trafic 145 chevaux est désormais en occasion suite à l'arrivée des nouveaux millésimes. Il est arrivé en 2019 avec la boîte automatique à double embrayage EDC 6, la norme Euro 6d Temp et quelques autres changements. Que retenir de son essai.
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5 février 2022 - Dévoilé en 2021, il arrive sur nos routes en 2022 avec différentes carrossières et une motorisation diesel Blue dCi en quatre niveau de puissance. Il peut être associé à une boîte automatique à double embrayage EDC. Le prix du Trafic débute à 27600 €.
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2 février 2022 - C'est la nouveauté de cette année chez Renault avec l'arrivée du Trafic en 2022 qui a été dévoilé durant l'année 2021. Des choses changent radicalement, d'autres évoluent et certaines sont immuables. Que retenir de l'essai du Trafic 2022 dCi 150 EDC ?
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1er février 2022 - Le patron nous fait découvrir les technologies hydrogène Hyvia et électrique Renault avec les débuts de la technologie H2-Tech, le très concret Renault Kangoo E-Tech Sésame ouvre toi, Master ZE avec son bras Cornut ainsi que le concept van Hippie Caviar.
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31 janvier 2022 - Annoncé fin 2021, le voici en 2022 pour un premier essai du le Renault Trafic avec son moteur dCi 150 et la boîte automatique EDC. Déjà retouché il y a 3 ans, il s'offre des motorisations Euro 6 Full, un nouveau design et un équipement intérieur enrichi.
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30 janvier 2022 - Ce sont les dimensions le plus communes de cette camionnette avec dans cette configuration, un moteur diesel puissant et la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC 6 rapport. Fiche technique Renault Trafic dCi 150 EDC L1H1 2021, début 2022.
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29 janvier 2022 - La petite citadine de la marque au losange peut servir à la livraison. C'est pourquoi le carrossier ECP propose cette Renault Zoé frigorifique avec une température dirigée sur une grande amplitude. Cela permet d'avoir un VE frigo de petites dimensions.
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23 janvier 2022 - Le Trafic évolue sur la base de celui de 2019. Nouvelle motorisation, nouveau design et un nouvelle intérieur bien plus moderne. On part pour un essai du Renault Trafic dCi 150 EDC 2021 en vidéo, Euro 6d Full avec sa boîte automatique double embrayage.
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17 janvier 2022 - La nouvelle génération de fourgonnette au losange se décline en 2 familles dont le Renault Express Van plus accessible financièrement que le Kangoo Van. Ceci permet à ECP de proposer un véhicule frigorifique moins onéreux surtout avec cette base TCe 100.
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13 janvier 2022 - Avant le test de la nouvelle génération de la camionnette star en France, voici un essai du Renault Trafic dCi 145 avec sa boîte auto EDC apparue sur ce véhicule utilitaire en 2019 en même temps que les moteurs Euro 6d Temp et quelques éléments de style.
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3 janvier 2022 - Le Kangoo Van TCe 130 est la plus puissante des fourgonnettes proposées par Renault en 2021. Avec 130 chevaux, 15 de plus que le diesel le plus puissant, et 240 Nm de couple, c'est le Kangoo le plus dynamique de la gamme. Détails dans la fiche technique.
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3 janvier 2022 - La fourgonnette Renault Kangoo Van 2021 est disponible avec des moteurs essence. Le TCe 100 est le premier. Ce 4 cylindres offre 100 chevaux et 200 Nm de couple, les valeurs les plus basses de la gamme. Dimensions et change utile dans la fiche technique.
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3 janvier 2022 - Proposé en 3 niveaux de motorisation diesel, le Renault Kangoo Van dCi 75 est le moins puissant et le moins onéreux en 2021. Si vous ne faites pas de grands trajets ou roulez peu chargé, c'est à étudier. Dimensions et change utile dans la fiche technique.
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3 janvier 2022 - Le Kangoo Van 2021 est disponible avec ce moteur diesel dCi 115, le plus puissant de la gamme Renault pour cette fourgonnette. Ce moteur offre le plus de couple avec 270 Nm dès 1750 tr/min. Dimensions et change utile détaillés dans la fiche technique.
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27 décembre 2021 - La fourgonnette Renault Kangoo Van dCi 95 est équipée du moteur diesel de puissance intermédiaire. Elle est disponible avec 3 motorisations diesel et une boîte manuelle à 6 rapports. Dimensions et charge utile du Kangoo 2021 dans sa dimension standard.
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27 décembre 2021 - On s'attarde sur une sélection de photos suite à l'essai du Kangoo Van 2021, la nouvelle fourgonnette Renault avec son moteur diesel dCi 95 chevaux. Arrêt en images sur des détails de cette grosse nouveauté, le Kangoo 2021 avec sa porte Sésame ouvre toi.
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23 décembre 2021 - Renault Express était à l'honneur et carrossé sur le stand de la marque au losange au salon Solutrans 2021 à Lyon. Le patron nous emmène découvrir cette fourgonnette accessible modifiée en un pick up benne par Kollé et une cellule frigorifique par ECP.
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12 décembre 2021 - Kollé proposait son pick up sur base Kangoo et Dokker, c'est tout naturellement qu'on le trouve maintenant sur le Renault Express Van. Ce pickup Kollé est complété par une benne destinée à l'entretien des espaces verts avec un gabarit qui reste compact.
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9 décembre 2021 - La nouvelle génération de Renault Kangoo Sésame ouvre toi apporte une belle innovation avec la suppression du montant B, celui qui sépare la cabine de l'espace de chargement. Avec plus de 1,40 m d'ouverture latérale, Sortimo SR5 déploie son ingéniosité.
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7 décembre 2021 - Ce qui est intéressant dans cette caisse grand volume Solight sur ce Renault Master ZE, c'est l'impressionnante charge utile que vous pouvez emporter. La fiche technique de Solight annonce jusqu'à 1270 kg de charge utile selon le châssis et les options.
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3 décembre 2021 - Ce Renault Master 2019 châssis cabine approfondie est carrossé par Renault Tech. La base de cette transformation est un châssis propulsion et roues jumelées en longueur L3, un peu plus que la standard, sur lequel Renault Tech greffe une benne extra light.
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28 novembre 2021 - Sur son stand au salon Solutrans, Trouillet Primebox s'exposait sur un plancher cabine Renault Master. Cette caisse grand volume autorise une charge utile jusqu'à 1214 kg sur un châssis cabine. Ce démonstrateur intègre une rampe qui fait porte battante.
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26 novembre 2021 - Frappa présente une caisse grand volume sur un porteur Renault Master plancher cabine en L2H1 avec une charge utile de 1050 kg et une longueur utile de plus de 4 mètres. De grandes dimensions avec quelques astuces propres à Frappa sur cette carrosserie.
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13 novembre 2021 - Les solutions pour le froid sur la base d'un fourgon électrique comme ce Renault Master ZE frigorifique, font face au problème de la consommation d'énergie pour alimenter le groupe. Frappa ElectricNow est un solution pour ces carrosseries spécifiques.
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10 novembre 2021 - On parle beaucoup de nouvelle énergie, voici une alternative avec ce Renault Master frigorifique Frappa avec de l'azote Cryofridge. Il faut une installation pour la recharge en azote, mais c'est silencieux et n'émet pas de CO2 lors de son fonctionnement.
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8 novembre 2021 - Le principe proposé par Symbio dans ce Renault Master ZE hydrogène est un prolongateur d'autonomie avec de l'hygrogène plutôt qu'un moteur thermique comme on le rencontre plus souvent sur les véhicules particuliers. On garde un grand volume avec Solight.
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7 novembre 2021 - L'hydrogène on en parle, en voici un qui fonctionne avec ce Renault Kangoo ZE hydrogène Symbio. C'est un véhicule électrique mais avec un prolongateur d'autonomie grâce à l'hydrogène Symbio StackPack S pour 370 km. Il est aménagé avec des modules Bott.
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3 novembre 2021 - C'est sur un Renault Master plancher cabine 3,5t en traction donc avec des roues simples que repose ce véhicule utilitaire frigorifique. L'intérêt de cet aménagement Lamberet avec un groupe Thermo King est double : grand volume et seuil de chargement bas.
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1er novembre 2021 - Le Renault Master ZE frigorifique Lambert a la particularité d'être sur un véhicule utilitaire électrique. C'est un plancher cabine qui reçoit une cellule frigorifique signée Lambert avec un groupe froid Carrier Pulsor 400 qui est autonomie en énergie.
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15 octobre 2021 - Les premières générations étaient en 3,1 tonnes, depuis 2019 le gros fourgon Renault Master ZE est disponible avec un PTAC comparable aux motorisations diesel, en 3,5 tonnes. Quatre dimensions pour le fourgon tôlé et 2 longueurs pour le plancher cabine.
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11 octobre 2021 - Le Renault Trafic en cabine approfondie par Snoeks est directement monté dans cette configuration double cabine sur la ligne d'assemblage de Sandouville. C'est sur la base d'un fourgon en L2H1 avec le moteur Energy dCi 145 ch en finition Grand Confort.
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10 octobre 2021 - ECP présente dans ce Renault Trafic une cellule frigorifique autonome pour une température positive de 0 à 12 degrés. Cet aménagement frigorifique est installé dans un fourgon L1H1. Le froid est fourni par une batterie lithium-ion et un groupe Carrier.
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4 octobre 2021 - Le carrossier TIB Carrosserie propose cette benne JPM sur un Renault Trafic de 2019, un véhicule utilitaire peu utilisé pour des bennes. On n'a pas de châssis comme sur un Master, il s'agit donc d'installer cette benne et son vérin sur un plancher cabine.
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29 septembre 2021 - Fourgon atelier par Renault Tech sur base d'un Renault Trafic 2019 en dimension L2H2, c'est-à-dire un peu plus haut que la version standard, pour tenir debout à l'intérieur. Il est animé par le moteur dCi de 145 chevaux avec la boîte manuelle 6 rapports.
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27 septembre 2021 - C'est une carrosserie pick up que le carrossier Focaccia a faite sur la base du Renault Express Van 2021 avec une motorisation essence TCe 100. On peut évidemment l'avoir avec une motorisation diesel. Voici les détails en photos de cette transformation.
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27 septembre 2021 - Dans notre Week-Up, toutes ces abréviations sont pour le Volkswagen Over The Air pour ID Buzz après ID3 et ID4, l'affichage tête haute en réalité augmentée Huawey AR HUD, le 55e salon des Véhicules de Loisirs au Bourget et les prix du Renault Trafic 2021.
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24 septembre 2021 - Cette transformation frigorifique proposée par le carrossier Klege repose sur un Renault Master en châssis cabine L2 avec un groupe froid Thermo King. C'est un simple cabine animé par le moteur diesel Energy dCi de 145 chevaux avec des roues non jumelées.
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