Magazine Electrique

Rubrique Magazine Electrique, les 89 articles publiés.

Essai Ford Transit Custom PHEV, plugin hybride
Essai Ford Transit Custom PHEV, plugin hybride

- On connait le PHEV dans les véhicules particuliers, moins dans les fourgons et pour cause, seule la marque américaine en propose. Le Ford Transit Custom PHEV est un fourgon électrique avec une hybridation qui lui permet de s'affranchir de l'autonomie.
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Essai Mercedes Benz eVito 60 kWh
Essai Mercedes Benz eVito 60 kWh

- La marque allemande double l'autonomie de son Vito électrique pour passer les 300 kilomètres avec une charge. Le moteur reste identique mais certaines caractéristiques changent avec l'arrivée de cette grosse batterie. Essai du Mercedes Benz eVito 60 kWh.
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Essai Renault Master électrique, 5 points à retenir
Essai Renault Master électrique, 5 points à retenir

- En attendant l'arrivée de la nouvelle génération de Renault Master électrique et diesel, ce Renault Master E-Tech électrique est au catalogue de la marque au losange. Avec sa batterie 52 kWh, il passe les 200 km d'autonomie. 5 points à retenir de l'essai.
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Essai Citroën eJumpy, Jumpy électrique, 5 choses à retenir
Essai Citroën eJumpy, Jumpy électrique, 5 choses à retenir

- Le Citroën eJumpy est la version électrifiée du Jumpy, la camionnette de la marque aux chevrons. Animé par un moteur de 136 chevaux, il est proposé de base avec une batterie de 50 kW pour une autonomie de 230 km. 5 choses à retenir de cet essai du eJumpy.
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Essai Renault Master E-Tech électrique
Essai Renault Master E-Tech électrique

- La famille ZE cède sa place et le fourgon de la marque suit le mouvement. Sur cet essai du Renault Master E-Tech électrique, on part au volant d'un fourgon tôlé 3,5t de PTAC en dimension L2H2 avec sa batterie de 52 kWh qui lui permet de passer les 200 km.
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Renault Master E-Tech électrique frigorifique Lecapitaine
Renault Master E-Tech électrique frigorifique Lecapitaine

- La carrossier Lecapitaine présente un véhicule utilitaire frigorifique sur la base d'un plancher cabine Renault Master E-Tech électrique en L2, avec son moteur de 57 kW et sa batterie de 33 kWh qui limite l'autonomie mais offre 1 tonne de charge utile.
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Renault Master E Tech électrique messagerie par Qstomize
Renault Master E Tech électrique messagerie par Qstomize

- Cette transformation proposée par Qstomize transforme un Renault Master électrique L2H2 3,5t en véhicule utilitaire pour de la messagerie avec tous les équipements qu'on attend d'un tel fourgon pour la livraison de petits colis à travers nos villes.
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Essai Citroën eJumpy, le Jumpy électrique
Essai Citroën eJumpy, le Jumpy électrique

- Citroën comme l'ensemble des marques du groupe Stellantis électrifie ses véhicules utilitaires dont sa petite camionette. Nous partons pour un essai du Citroën eJumpy, le Jumpy électrique, avec son moteur de 136 chevaux (100 kW) et sa batterie de 75 kWh.
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Essai Mercedes Benz eCitan : 5 points à retenir
Essai Mercedes Benz eCitan : 5 points à retenir

- Mercedes complète sa gamme de véhicules utilitaires électriques 2023 avec ce maillon manquant qu'était le Citan électrique. Le eCitan arrive donc sur nos routes et nos chantiers avec une autonomie annoncée de 284 km et des caractéristiques pertinentes.
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Essai Mercedes Benz eCitan, le Citan électrique
Essai Mercedes Benz eCitan, le Citan électrique

- Le Citan électrique arrive sur nos routes avec ce nouveau Mercedes-Benz eCitan fort de 122 ch et d'une batterie de 45 kWh pour une autonomie annoncée à 284 km WLTP. Il intègre un nouveau design, de nouveaux équipements dont MBUX. Essai du Mercedes eCitan.
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Renault Master e-tech électrique benne JPM
Renault Master e-tech électrique benne JPM

- On connait les bennes du carrossier JPM sur de nombreuses bases de châssis-cabine diesel, cette transformation sur un châssis de VUL électrique est moins courante. Pour monter sa benne, JPM est parti sur un Renault Master e-tech électrique en longueur L3.
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Renault Kangoo van e-tech électrique cabine approfondie
Renault Kangoo van e-tech électrique cabine approfondie

- C'est un aménagement et non une grosse transformation qui nous occupe sur ce Renault Kangoo électrique dans sa longueur L2. L'intérêt de cette cabine approfondie est qu'elle n'est pas fixe pour permettre plus de volume quand on ne transporte personne.
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Renault Kangoo électrique pickup benne par Kollé
Renault Kangoo électrique pickup benne par Kollé

- Cette transformation est largement représentée dans l'entretien des espaces où la collecte des déchets. L'intérêt de cette transformation en pickup benne par Kollé est d'être sur la base d'un Renault Kangoo électrique avec sa batterie de 45 kWh. Détails.
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Essai Volkswagen eCrafter : 5 points à retenir
Essai Volkswagen eCrafter : 5 points à retenir

- Le eCrafter était le premier véhicule utilitaire électrique de Volkswagen avant une gamme complète. Lancė avec une seule carrosserie et une seule dimension, il pose les bases des grands fourgons électriques de VW. 5 points à retenir de l'essai du eCrafter
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Essai Volkswagen eCrafter, Crafter électrique
Essai Volkswagen eCrafter, Crafter électrique

- Pour livrer en centre ville avec un VUL de grand volume électrique, cet essai du Volkswagen eCrafter devrait répondre à un certain nombre de problèmes car avant d'être électrique, c'est un Crafter et au volant, rien ne le distingue de son cousin diesel.
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Benne paysagiste Kollé sur Renault Master E-Tech électrique
Benne paysagiste Kollé sur Renault Master E-Tech électrique

- Le Renault Master électrique peut recevoir de nombreuses carrosseries parmi lesquelles cette benne paysagiste réalisée par Kollé. Ce Master E-Tech est animé par la motorisation électrique de 57 kW avec sa batterie 33 kWh. Les détails de ce carrossage.
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Essai Volkswagen ID Buzz : 5 points clés
Essai Volkswagen ID Buzz : 5 points clés

- Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'on en a parlé très longtemps avant de le voir alors au final que retenir de cet essai du Volkswagen ID Buzz ? C'est le premier fourgon totalement animé par une motorisation électrique, mais pas seulement évidemment.
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Volkswagen ID Buzz : dimensions et charge utile
Volkswagen ID Buzz : dimensions et charge utile

- La première camionnette totalement électrique de la marque allemande arrive sur nos routes. Avec un dessin reconnaissable en toutes, le Volkswagen ID Buzz se distingue dans sa version VP ou VU, le Cargo qui nous intéresse. Ses dimensions et charge utile.
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Fiche technique Volkswagen ID Buzz Cargo
Fiche technique Volkswagen ID Buzz Cargo

- Le fourgon Volkswagen ID Buzz Cargo est le premier VUL 100% électrique de la marque allemande. Plus petit qu'un Transporter T6.1 il offre environ le volume d'un VW Caddy Cargo Maxi, il offre en revanche un style incomparable inspiré du premier Combi T1.
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Essai Volkswagen ID Buzz Cargo
Essai Volkswagen ID Buzz Cargo

- Celui dont on parle depuis des années est enfin sur nos routes, le successeur du célèbre VW Combi qui n'a pas pour vocation à remplacer le Transporter est l'ID Buzz nommé Van Of The Year 2023. On part en essai du ID Buzz Cargo, sa version utilitaire.
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Essai Iveco Daily électrique, eDaily, 5 points clés
Essai Iveco Daily électrique, eDaily, 5 points clés

- Iveco met en avant l'autonomie de son nouvel Iveco électrique parce que c'est généralement ce qu'on avance lorsqu'on parle de véhicule électrique, mais ce n'est pas le seul atout de cet eDaily. En complément de son essai, 5 points à retenir sur le eDaily.
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Essai Iveco eDaily, Daily électrique
Essai Iveco eDaily, Daily électrique

- Iveco lance son Daily électrique avec une autonomie annoncée de 400 km et une puissance importante de 190 chevaux. En dehors des chiffres, c'est la polyvalence de ce eDaily qui est intéressante puisque Iveco assure qu'elle est comparable au diesel. Essai.
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Nacelle Klubb dans un Renault Master E-Tech électrique
Nacelle Klubb dans un Renault Master E-Tech électrique

- On vous avait déjà présenté une nacelle Klubb par le passé mais pas sur la base d'une plate-forme électrique. La voici montée dans un fourgon tôlé électrique Renault Master E-Tech 57 kW avec sa batterie 33 kWh utile pour 120 km. La carrosserie en photos.
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Essai Ford eTransit 198 kW, nos autres photos
Essai Ford eTransit 198 kW, nos autres photos

- Pour conclure notre essai du Ford Transit électrique avec la plus puissante motorisation, on s'attarde sur nos dernières photos. Le eTransit est un VUL électrique avec une puissance très importante, mais le principal n'est pas là pour un usage quotidien.
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Mercedes eVito frigorifique Kerstner zéro émission
Mercedes eVito frigorifique Kerstner zéro émission

- Kerstner spécialiste du froid, a travaillé sur cette solution proposée dans une camionnette Mercedes eVito, le Vito électrique de Mercedes Benz. C'est une camionnette frigorifique zéro émission pour les centres urbains que propose le fabricant allemand.
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Essai Ford eTransit 198 kW, 5 points à retenir
Essai Ford eTransit 198 kW, 5 points à retenir

- C'est le plus puissant des Ford Transit électriques qui nous transporte sur cet essai du eTransit 198 kW. Cela représente près de 270 chevaux pour notre fourgon. Il est ici en carrosserie tôlée L3H2 pour un PTAC de 4,25t. 5 points à retenir sur cet essai.
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Essai Ford eTransit 198 kW, transit électrique
Essai Ford eTransit 198 kW, transit électrique

- Le Ford Transit électrique est proposé en deux niveaux de puissance dont ce 198 kW ce qui équivaut à 269 chevaux, une puissance colossale pour un VUL. Pour cet essai du Ford eTransit 198 kW, c'est un fourgon tôlé en dimension L3H2 avec un PTAC de 4,25t.
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Mercedes eVito frigorifique ECP, autonome et électrique
Mercedes eVito frigorifique ECP, autonome et électrique

- Avec l'arrivée des fourgons et fourgonnettes électriques, les spécialistes du froid proposent des solutions économes en énergies et parfois 100% électriques. C'est ce que propose ECP avec cette cellule indépendante dans le Mercedes Benz eVito, le Vito éle
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Renault Kangoo E Tech électrique Maxi, 3 places et plus
Renault Kangoo E Tech électrique Maxi, 3 places et plus

- Après notre premier essai du Renault Kangoo E Tech électrique, on s'attarde sur quelques équipements qui vont arriver sur la fourgonnette électrique de la marque au losange. Le complément en photos aux aménagements présentés sur le Kangoo électrique 2022.
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Le Kangoo E Tech électrique enterre-t-il Renault EZ Flex ?
Le Kangoo E Tech électrique enterre-t-il Renault EZ Flex ?

- On a vu le Renault EZ Flex sur de nombreux salon. A l'heure où on parle de livraison 100% électrique en ville et où on vient de découvrir et essayer le nouveau Renault Kangoo E Tech électrique, on peut se demander si ce concept EZ Flex verra le jour.
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Essai Citroen e Jumpy hydrogène 5 points à retenir
Essai Citroen e Jumpy hydrogène 5 points à retenir

- Notre VUL hydrogène, est avant tout un VU électrique mais avec du H2 comme source d'énergie. Que faut-il retenir de sa conduite, de la charge, du volume utile de cet utilitaire électrique, etc. 5 points à retenir de l'essai Citroen e Jumpy hydrogen.
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Renault Kangoo E Tech électrique atelier Sortimo
Renault Kangoo E Tech électrique atelier Sortimo

- On connait cet aménagement sur le Kangoo diesel, c'est au tour de sa version E Tech électrique de s'équipé de cet atelier accessible depuis la porte Sésame ouvre toi. Notre Renault Kangoo E Tech électrique EV45 reçoit un aménagement Sortimo. Les photos.
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Essai Citroën Jumpy hydrogen
Essai Citroën Jumpy hydrogen

- Cette camionnette Citroën e Jumpy hydrogen en essai est bien sûr propulsée par un moteur électrique. Ce qui change c'est la source d'énergie puisqu'on n'utilise pas de batteries mais des réservoirs d'hydrogène pour fabriquer l'énergie à la demande. Essai.
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Renault Kangoo pick up électrique par Kollé
Renault Kangoo pick up électrique par Kollé

- Le Renault Kangoo e-Tech électrique reçoit un certain nombre de carrosseries dont celle-ci qu'on sait appréciée des voiries et des diverses municipalités. C'est Kollé qui propose de transformer son Kangoo électrique en pick up. Le carrossage en photos.
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Essai Renault Kangoo E Tech électrique : 5 points à retenir
Essai Renault Kangoo E Tech électrique : 5 points à retenir

- Un an après l'arrivée de la nouvelle génération de cette fourgonnette, il est l'heure de faire un essai du Renault Kangoo E Tech électrique avec son autonomie de près de 300 kilomètres annonce la marque et sa porte Sésame. 5 points à retenir de ce test.
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Renault Kangoo électrique E-Tech frigo par Lamberet
Renault Kangoo électrique E-Tech frigo par Lamberet

- Le nouveau Renault Kangoo électrique E Tech est proposé en VU frigorifique par Lamberet. Cette fourgonnette avec sa batterie de 45 kWh et son chargeur DC 80 kW reçoit une isolation isotherme Lamberet avec un groupe frigo Kerstner pour du froid positif.
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Essai Renault Kangoo électrique E-Tech
Essai Renault Kangoo électrique E-Tech

- Voici enfin la déclinaison électrique du Kangoo lancé l'an passé. Cet essai du Renault Kangoo électrique E-Tech arrive un an après la motorisation diesel. On trouve des équipements propres à cette motorisation qui flirte avec 300 km d'autonomie. Essai.
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Ford eTransit 135 kW, nos photos de son essai
Ford eTransit 135 kW, nos photos de son essai

- En complément de l'essai du Ford eTransit 135 kW, le Transit électrique, voici nos photos sur le nouveau fourgon électrique de la marque américaine. C'est un fourgon totalement inédit que propose Ford avec une conception unique dédiée à l'électrique.
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Peugeot e Expert hydrogène, l'assemblage étape par étape
Peugeot e Expert hydrogène, l'assemblage étape par étape

- Le groupe Stellantis lance sa camionnette hydrogène. Le maillage du réseau est encore faible mais ce qui nous intéresse ici c'est comment ce VUL est assemblé sur les chaines. Le châssis de départ pour l'assemblage et les organes ajoutés pour rouler au H2.
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Essai Ford eTransit 135 kW, 5 points à retenir
Essai Ford eTransit 135 kW, 5 points à retenir

- Le Ford Transit électrique arrive sur le marché avec un conception originale et une puissance maximale. Même si tout ceci est remarquable, ce ne sont pas les seules choses à retenir de ce premier essai du Ford eTransit 135 kW dans sa version fourgon.
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Retrofit véhicule utilitaire, solution Phoenix sur un Trafic
Retrofit véhicule utilitaire, solution Phoenix sur un Trafic

- Le Retrofit ne concerne pas que nos autos, une seconde vie est proposée sur les véhicules utilitaires avec la solution que propose Phoenix. L'intérêt est qu'on garde son VU en changeant le moteur pour un électrique. Explications avec ce Renault Trafic.
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Essai Ford eTransit 135 kW, le Transit électrique
Essai Ford eTransit 135 kW, le Transit électrique

- Le Ford eTransit est un Transit électrique disponible en plusieurs carrosseries pour garder la possibilité de carrossage. Le voici en L3H3 avec le moteur de 135 kW soit 184 chevaux sur les roues arrière. Essai du Ford eTransit, le Transit électrique.
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Hyvia : une usine à Flins et trois utilitaires à hydrogène
Hyvia : une usine à Flins et trois utilitaires à hydrogène

- On découvrait le stand Hyvia au salon Solutrans 2021 juste à côté de celui de Renault puisque c'est une joint venture. La marque qui promeut la motorisation à hydrogène a présenté deux véhicules H2 et vient d'inaugurer son usine à Flins dans les Yvelines.
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Ford Transit Custom plugin hybride, les dessous techniques
Ford Transit Custom plugin hybride, les dessous techniques

- Si tout le monde roule en diesel et de plus en plus en électrique avec les normes qui évoluent, le Ford Transit Custom plugin hybride apporte une alternative. On parle aussi de micro hybride sur le Ford Transit simple, le plus gros de la gamme utilitaire.
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Mercedes eSprinter, le Sprinter électrique 41 ou 55 kWh ?
Mercedes eSprinter, le Sprinter électrique 41 ou 55 kWh ?

- En attendant la plateforme 100% électrique pour le Sprinter qui permettra d'avoir des châssis cabine et divers carrosseries, le Mercedes eSprinter est proposé en deux capacités batteries qu'on détaille dans les fiches techniques eSprinter 41 ou 55 kWh.
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Fiche technique Mercedes Benz eSprinter 55 kWh
Fiche technique Mercedes Benz eSprinter 55 kWh

- Le fourgon Mercedes Sprinter électrique 55 kWh est équipé des packs de batteries de plus forte capacité. Avec le 4e pack de batterie, il va plus loin à performance égale mais n'a pas la même charge utile. Fiche technique du Mercedes Benz eSprinter 55 kWh.
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Fiche technique Mercedes Benz eSprinter 41 kWh
Fiche technique Mercedes Benz eSprinter 41 kWh

- Le fourgon électrique Mercedes e Sprinter est proposé avec deux packs de batteries différents mais une seule dimension. Les performances sont les mêmes mais pas la charge utile. Fiche technique du Mercedes Benz eSprinter 41 kWh, la plus petite batterie.
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Mercedes Benz eSprinter : dimensions et charge utile
Mercedes Benz eSprinter : dimensions et charge utile

- Les fourgons électriques ne sont pas disponibles dans autant de versions que les fourgons thermiques. Il n'en reste pas moins qu'ils répondent à des usages précis, comme notre Sprinter électrique. Dimensions et charge utile du Mercedes Benz eSprinter.
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Ford e Transit électrique, 3 PTAC, 3 longueurs et 2 hauteurs
Ford e Transit électrique, 3 PTAC, 3 longueurs et 2 hauteurs

- Ford électrise son grand fourgon Transit. Le e Transit est proposé en trois longues et deux hauteurs ce qui est assez rare puisqu'on doit généralement se contenter d'un L2H2, la dimension la plus courante. Ford e Transit est équipé d'un moteur de 269 ch.
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Hyvia H2-Tech, Renault Hippie Caviar E Tech, vidéo Solutrans
Hyvia H2-Tech, Renault Hippie Caviar E Tech, vidéo Solutrans

vidéo - Le patron nous fait découvrir les technologies hydrogène Hyvia et électrique Renault avec les débuts de la technologie H2-Tech, le très concret Renault Kangoo E-Tech Sésame ouvre toi, Master ZE avec son bras Cornut ainsi que le concept van Hippie Caviar.
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