Magazine Froid
Rubrique Magazine Froid, les 66 articles publiés.
- Ce kit Easyfit est monté dans une fourgonnette Opel Combo diesel. Il est prévu pour du froid positif mon température avec une isolation de classe ATP renforcée. Ce qui est intéressant ici, c'est de voir les dessous du montage de ce kit dès la réception.
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- En France, 514 frigorifiques et température dirigée ont été vendus en décembre 2023 soit 1.54% des 33288 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 3.70%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Peugeot.
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- En France, 507 VUL frigorifiques et température dirigée ont été vendus en novembre 2023 soit 1.71% des 29725 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 3.16%. Les 3 premières marques sont Iveco, Renault et Mercedes-Benz.
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- Cette transformation opérée par le carrossier ECP sur une camionnette Renault Trafic électrique avec sa batterie de 52 kWh permet de profiter d'un beau volume frigorifique dans le nouveau Trafic E-Tech avec une charge utile de 700 kg dans la cellule.
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- La camionnette électrique Maxus eDeliver 3 arrive en concessions avec des possibilités de carrossages diverses. Parmi les carrosseries proposées, on trouve des offres frigorifiques comme ce caisson autonome à température dirigée par le carrossier Gruau.
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- C'est une fourgonnette Renault Kangoo E-Tech électrique en carrosserie plancher cabine de longueur L2 qui sert de base de transformation pour le spécialiste du froid Lecaptaine. Il dispose d'une charge utile de 500 kg et d'un groupe froid Thermoking E200.
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- En France, 594 VUL frigorifiques et température dirigée ont été vendus en octobre 2023 soit 2.02% des 29358 véhicules utilitaires. Dans cette catégorie, la part des VU électriques est de 1.68%. Les trois premières marques sont Renault, Iveco et Citroën.
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- En France, ce sont 497 VU frigorifiques et température dirigée ont été vendus en septembre 2023 soit 1.76% des 28242 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 1.81%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Peugeot.
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- Ce fourgon tolé Mercedes-Benz traction 33S (L1H2) ou 39S (L2H2) présente l'intérêt d'avoir un seuil de chargement plus bas qu'un Sprinter propulsion. Il est ici équipé d'un aménagement frigorifique du groupe ECP pour le transport de denrées périssables.
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- Ce véhicule utilitaire frigorifique Cazaux est carrossé sur la base d'un plancher cabine Renault Trafic L2. Il présente un aménagement asymétrique de l'espace de chargement à température dirigée et une accessibilité maximale par ses portes battantes.
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- Gruau Iso-City présente une fourgonnette Renault Kangoo L1 aménagée en véhicule utilitaire isotherme frigorifique. C'est un Kangoo dCi 115 ch en L1 qui est utilisé pour accueillir cette transformation avec un groupe frigorifique Vesna totalement intégré.
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- En France, ce sont 349 frigorifiques et température dirigée qui ont été vendus en août 2023 soit 1.88% des 18599 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 3.15%. Les 3 premières marques : Iveco, Renault et Mercedes-Benz.
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- Ce petit châssis cabine Piaggio Porter NP6 a l'avantage d'un encombrement réduit. C'est pour cela qu'on le retrouve beaucoup dans des collectivités pour l'entretien des villes ou des espaces verts. Il offre de nombreuses possibilités de carrosseries.
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- En France, 519 frigorifiques et température dirigée ont été immatriculés en juillet 2023 soit 2.02% des 25704 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 2.89%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Mercedes-Benz.
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- Le loueur Petit Forestier spécialiste de la location de véhicules frigorifiques propose une offre complète sur la base de VU électrique ou GNV. L'idée est évidemment de permettre les livraisons au coeur des ZFE et plus particulièrement des centres villes.
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- La carrossier Lecapitaine présente un véhicule utilitaire frigorifique sur la base d'un plancher cabine Renault Master E-Tech électrique en L2, avec son moteur de 57 kW et sa batterie de 33 kWh qui limite l'autonomie mais offre 1 tonne de charge utile.
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- En France, 634 VUL frigorifiques et température dirigée ont été vendus en juin 2023 soit 1.74% des 36530 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 3%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Fiat Professional.
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- En France, 503 frigorifiques et température dirigée ont été vendus en mai 2023 soit 1.89% des 26629 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU 100% électriques est de 0.80%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Fiat Professional.
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- Le carrossier spécialiste du froid ECP présente au CNR PRO+ Rungis cette camionnette frigorifique pour garantir du froid positif sur la base d'un fourgon tôlé Renault Trafic en L1H1, la plus petite dimension disponible, avec le moteur de 150 chevaux.
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- C'est un Renault Kangoo diesel L1 plancher cabine transformé par Qstomize pour recevoir la cellule frigorifique Lecapitaine avec son isolation renforcée pour des températures positives ou négatives. La charge utile de cette transformation est de 550 kg.
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- En France, 501 frigorifiques et température dirigée ont été vendus en avril 2023 soit 1.91% des 26226 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 3.59%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Fiat Professional.
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- En France, 590 VUL frigorifiques et température dirigée ont été vendus en mars 2023 soit 1.84% des 32128 véhicules utilitaires. La part des VU électriques reste faible avec seulement 1.69%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Fiat Professional.
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- En France, 458 frigorifiques et à température dirigée ont été vendus en février 2023 soit 1.93% des 23738 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 2.40%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Fiat Professional.
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- En France, 548 frigorifiques à température dirigée ont été vendus en janvier 2023 soit 2.32% des 23616 véhicules utilitaires. Dans la catégorie, la part des VU électriques est de 2.01%. Les 3 premières marques sont Renault, Iveco et Fiat Professional.
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- Kerstner spécialiste du froid, a travaillé sur cette solution proposée dans une camionnette Mercedes eVito, le Vito électrique de Mercedes Benz. C'est une camionnette frigorifique zéro émission pour les centres urbains que propose le fabricant allemand.
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- Avec l'arrivée des fourgons et fourgonnettes électriques, les spécialistes du froid proposent des solutions économes en énergies et parfois 100% électriques. C'est ce que propose ECP avec cette cellule indépendante dans le Mercedes Benz eVito, le Vito éle
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- Ce n'est pas le châssis Mercedes Benz Sprinter qui est électrique mais tout le système frigorifique que nous dévoile Carlsen Baltic. Cette solution frigorifique permet une température en froid positif zéro émission avec un système de panneaux solaires.
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- Le nouveau Renault Kangoo électrique E Tech est proposé en VU frigorifique par Lamberet. Cette fourgonnette avec sa batterie de 45 kWh et son chargeur DC 80 kW reçoit une isolation isotherme Lamberet avec un groupe frigo Kerstner pour du froid positif.
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- C'est dans un Peugeot Partner 1000 kg BlueHDI 100 chevaux que Lamberet a installé sa caisse frigorifique composée d'une cellule isotherme et d'un groupe froid Kerstner. Cette solution d'aménagement permet d'avoir un froid positif. L'équipement en photos.
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- Les précommandes sont ouvertes pour la caisse frigorifique Trouillet. Elles seront livrées début 2023 et c'est une nouveauté majeure pour le carrossier constructeur puisque ces produits n'étaient pas fabriqués en interne. Trouillet arrive dans le froid.
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- C'est sur un châssis cabine Iveco Daily qu'on trouve cette carrosserie Lamberet Frigoline Pro Beef, un VU frigorifique porte viande proposé par Lamberet. Avec un PTAC de 5000 kg, la caisse frigorifique mono température offre une charge utile de 1800 kg.
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- Pour une fourgonnette frigorifique, Gruau Isberg trouve sa place dans une Volkswagen Caddy Van Maxi, c'est-à-dire la version longue du Caddy ici dans sa précédente génération. On a un espace isotherme de 2,5 m3 dans ce VW Caddy avec son moteur de 102 ch.
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- Ce n'est pas la première caisse isotherme bizone qu'on vous présente, mais celle-ci est intéressante notamment par son porteur GNV. Klégé est parti sur la base d'un châssis cabine Iveco Daily GNC, c'est à dire qu'il fonctionne au gaz naturel comprimé.
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- Ce plateau cabine Mercedes Benz Sprinter 314 CDI reçoit un aménagement du carrossier anglais Paneltex pour un aménagement frigorifique bizone. Il a l'avantage de présenter deux zones distinctes pour le transport des denrées à des températures différentes.
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- ECP spécialiste du froid positif ou négatif, équipe toutes sortes de fourgons électriques comme ce Renault Kangoo ZE frigorifique. Ce qui est intéressant dans ce que propose ECP, c'est que la hauteur du véhicule ne change pas pour accéder aux parkings.
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- Cette carrosserie est une caisse grand volume frigorifique Klégé installée sur un châssis cabine Renault Master traction. C'est une grande longueur de châssis puisqu'on est sur un L3 ce qui permet d'avoir un peu plus de 13 m3 de volume réfrigéré Klégé.
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- C'est un marcher cabine Renault Trafic qui reçoit cette caisse frigorifique Lambert. Cette caisse rapportée frigorifique peut assurer des températures négatives ou positives. Elle emporte un groupe froid Carrier Xarios 200 pour un volume de près de 8 m3.
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- La petite citadine de la marque au losange peut servir à la livraison. C'est pourquoi le carrossier ECP propose cette Renault Zoé frigorifique avec une température dirigée sur une grande amplitude. Cela permet d'avoir un VE frigo de petites dimensions.
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- Kleuster Freegones est un vélo cargo frigorifique dédié à la livraison dans les zones d'accès restreint et les ZFE avec une caisse Lamberet Frigoline. L'alimentation du groupe frigo se fait sur le système du véhicule sans pack de batterie additionnel.
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- La nouvelle génération de fourgonnette au losange se décline en 2 familles dont le Renault Express Van plus accessible financièrement que le Kangoo Van. Ceci permet à ECP de proposer un véhicule frigorifique moins onéreux surtout avec cette base TCe 100.
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vidéo - Dans cette vidéo, le patron nous emmène découvrir un Iveco Daily 5t aménagé par Lamberet. C'est une caisse Frigoline Pro Beef sur un châssis cabine avec rails suspendus, aiguillage, Easy Handle et crochets. Tous les détails de cette caisse frigorifique.
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vidéo - Le patron nous emmène découvrir le système frigorifique Trimat Isokit dans un Volkswagen Caddy 5 sur le salon Solutrans 2021 à Lyon. Isokit convient à un Caddy court ou long qu'il soit en 2 ou 4 roues motrices. Il est ici équipé d'un groupe froid Carrier.
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vidéo - C'est une première mondiale, la combinaison Lamberet Easyfit et Kerstner e Cooljet 106 installée dans le nouveau Peugeot e Expert électrique. Une solution 100% électrique sans batterie additionnelle qu'on découvre en vidéo avec le patron à Solutrans 2021.
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vidéo - Le patron nous emmène découvrir cet étonnant Lamberet Frigolight, un démonstrateur que ce spécialiste du froid dévoilait au salon Solutrans 2021 à Lyon. C'est un ensemble révolutionnaire avec la cellule frigorifique et le groupe froid Kerstner intégrés.
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- Sur le stand VW de Solutrans, la cellule isotherme Trimat Iso Kit s'installe à bord du nouveau Volkswagen Caddy 5 qu'on choisisse la version courte ou la version longue de cette camionnette, en 2 ou 4 roues motrices avec sa porte latérale coulissante.
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- La solution Lamberet Easyfit et Kerstner e CoolJet s'installe dans un Peugeot Expert électrique sans batterie additionnelle. On avait découvert cette offre totalement intégrée lors du dernier salon Solutrans, la voilà fonctionnelle avec de l'électrique.
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- Etonnant démonstrateur que ce Lamberet Frigolight qui était exposé sur le stand du spécialiste du froid au salon Solutrans 2021 à Lyon. Une carrosserie frigorifique allégée de 25%, aérodynamique, recyclable et transférable d'un utilitaire 3,5t à un autre.
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- Les solutions pour le froid sur la base d'un fourgon électrique comme ce Renault Master ZE frigorifique, font face au problème de la consommation d'énergie pour alimenter le groupe. Frappa ElectricNow est un solution pour ces carrosseries spécifiques.
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- On parle beaucoup de nouvelle énergie, voici une alternative avec ce Renault Master frigorifique Frappa avec de l'azote Cryofridge. Il faut une installation pour la recharge en azote, mais c'est silencieux et n'émet pas de CO2 lors de son fonctionnement.
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- Le principe d'une caisse Lamberet Frigoline est de se fixer facilement sur un plancher cabine ou un châssis cabine contrairement au système Easyfit qui permet d'aménager un fourgon frigorifique. Lamberet Frigoline gagne en volume et qualité d'isolation.
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