Résultats Iveco 2022 : 17604 véhicules utilitaires légers
Iveco dévoile ses résultats 2022 sur toute sa gamme VU et VI dont les VUL, les véhicules utilitaires légers, emmenés par le Daily dont la version électrique arrive à peine. La marque italienne a facturé 17604 Daily diesel et GNV sur l'année dernière.
Sur le marché des VUL, Iveco est numéro 2 sur les PTAC de 3,5 à 7,49t puisque seul le Daily est présent dans la gamme. Il n'y a ni camionnette, ni fourgonnette ni PTAC inférieur chez Iveco.
Iveco Daily 2e en France en 2022
L'utilitaire Iveco Daily est numéro 2 en France sur l'année 2022 toutes carrosseries et toutes énergies confondues. Il faut nuancer ce résultat car on parle du segment de 3,5 à 7,49t de PTAC où le Daily est présent. Iveco n'aligne pas de véhicule avec un PTAC inférieur, ni des dimensions inférieures et le Daily n'est pas proposé avec des tonnages inférieurs. Le numéro 1 sur ce créneau reste le Renault Master sur son marché domestique.
Le marché du VUL baisse mais pèse toujours autant
Depuis les VU jusqu'aux poids-lourd porteurs ou tracteurs, le marché des VU et VI de plus de 3,5t se réparti ainsi en 2022
- De 3,5 à 7,49t : 90812 véhicules (-17,6% vs 2021) où se place le Daily
- De 7,5 à 15,9t : 3118 véhicules (-21,9% vs 2021)
- De 16t et plus : 39542 véhicules (+2,4% vs 2021)
Sur le segment qui nous intéresse avec un PTAC de 3,5 à 7,49t, le Daily s'octroie 18% (+1,2% vs 2021) de part de marché avec 17604 véhicules facturés (-4% vs 2021) selon la marque sur un marché de 90812 véhicules en baisse de 17,6% par rapport à 2021.
Zoom sur les véhicules carrossés
Du côté des carrosseries, le Daily affiche comme résultats :
- Bennes : n°1 avec 34,2% du marché (+4,2%)
- Fourgons : n°2 avec 13,4% du marché (-1%)
Les VU carrossés sont rares sur une base de châssis cabine électrique ou énergie alternative. Iveco met en avant la diversité des carrosseries avec son Daily GNV (Gaz Naturel Véhicule) face aux carrosseries sur des VU électriques parce qu'avec le nouvel eDaily, la marque vise un mix identique au regard des possibilités de carrossage de son Daily électrique.
| Carrosseries | Iveco Daily GNV | Tous VU électriques |
|---|---|---|
| Fourgons | 62,3% | 93,4% |
| Frigorifiques | 19,5% | 1% |
| Bennes et plateaux | 10,9% | 1,3% |
| Nacelles | 2,9% | 0,5% |
| PMR | 1,7% | 0,4% |
| Benne ordures ménagères | 0,7% | 0,1% |
| Autres carrosseries | 2% | 3,3% |
Dans l'univers des motorisations diesel, la benne représente plus de volume que les fourgons à températures dirigées. Voici le détail des mix prévus pour le Daily électrique et surtout le gain de charge utile par rapport au Daily équivalent avec un moteur diesel.
eDaily et énergies alternatives
En 2022 pour la première fois, le VE est la première énergie alternative sur les véhicules utilitaires de 3,5t et plus. La marque vient de dévoiler son premier VU électrique. Cet Iveco eDaily va venir grossir l'offre des énergies alternatives en complément du GNV.
Les volumes globaux de ces énergies restent faibles, quoi qu'il en soit sur les énergies alternatives, Iveco est leader avec 30,8% des parts de marché (+5,8%) qui représente un volume global de 2739 VU.
Les 2739 VU à énergie alternative se décomposent comme suit
- 1796 véhicules électriques (+31%)
- 901 véhcules GNV / BioGNV (-35%)
- 42 véhicules hybride (-74%)
Pour en savoir plus sur ce VU électrique, retrouvez notre essai du Iveco eDaily dans la rubrique essais.
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IvecoPar Jean-Michel Lainé
. Fondateur de Utilitaire Pratique et journaliste essayeur. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.