Benne JPM aluminium Mercedes Benz Sprinter

Une carrosserie avec une benne JPM aluminium, ou précisément une tribenne, sur un châssis cabine à roues simples. C'est une configuration trouvée chez Mercedes Benz en Allemagne qu'on trouve peu en France. Chez nous, c'est plutôt benne et roues jumelées.

En France, on préfère les roues jumelées et les bennes acier, mais cette combinaison permet de gagner en charge utile.

Benne JPM avec 1260 kg de charge utile sur ce Sprinter

On voit plus souvent une charge utile de l'ordre des 1000 kg, alors pour une charge utile de 1260 kg la benne JPM aluminium repose sur un porteur Mercedes Sprinter 314 CDI propulsion avec des roues simples. On trouve le plus souvent des roues jumelées en France, et plus souvent aussi une simple benne à la place d'une tribenne. Cette tribenne JPM est entièrement en aluminium y compris les ridelles, la porte arrière automatique et le porte échelle. L'épaisseur du fond est de 4 mm. Autre originalité, l'ouverture de la porte arrière se fait par des charnières à la base de porte ce qui fait qu'on n'a pas de souci de hauteur d'ouverture. Pour lever et basculer la benne JPM, on a un compas avec une électropompe sur un faux châssis en aluminium.

Châssis cabine Mercedes Benz Sprinter 314 CDI propulsion

Le porteur de cette transformation avec la benne JPM est un châssis cabine Mercedes Benz Sprinter 314 CDI de 143 chevaux avec une transmission propulsion. On trouve souvent des roues jumelées sur ce genre de VU mais on voit ici que cette solution est aussi possible avec des roues simples. La base est donc un 3,5t avec une transformation qui pèse 490 kg sur la balance. La charge utile affichée sur la fiche technique de cette transformation est de 1260 kg.

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