Magazine, page 10
- Le Renault Master ZE frigorifique Lambert a la particularité d'être sur un véhicule utilitaire électrique. C'est un plancher cabine qui reçoit une cellule frigorifique signée Lambert avec un groupe froid Carrier Pulsor 400 qui est autonomie en énergie.
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- La solution Lamberet Easyfit est un kit flexible pour s'adapter à tous les VU pour du froid positif ou du froid négatif. Il est monté avec un groupe Carrier dans un fourgon Mercedes Sprinter 316 CDI mais n'importe quel véhicule utilitaire va convenir.
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- La base de cette transformation est un fourgon utilitaire MAN TGE 5 en propulsion avec ses deux roues jumelées. La benne JPM est en acier avec des ridelles rabattables et un porte échelle grillagé. La particularité de cette benne est dans son coloris.
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- La nouvelle génération de la fourgonnette à l'étoile change tout. Après notre essai du Mercedes Citan 2021, voici 5 choses à retenir la 2e génération de ce véhicule utilitaire fait en collaboration. Le Citan affirme nettement sa différence. Que retenir ?
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- C'est au tour du petit véhicule électrique de Peugeot de s'électrifier. Cet essai du Peugeot e Partner va permettre d'apprécier sa grande particularité dès qu'on prend le volant. Dans la famille Stellantis, c'est sans doute celui qui se distingue le plus.
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- Le véhicule utilitaire qui sert à cette transformation est un Iveco Daily GNC pour Gaz Naturel Compressé, avec une boîte automatique à 8 rapports. On voit les réservoirs de gaz à l'arrière de la cabine, le groupe froid Carrier est au-dessus. Explications.
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- La benne Kerock by Gruau se monte sur n'importe quel véhicule utilitaire, c'est ici sur un châssis cabine de Volkswagen Crafter propulsion avec un moteur de 177 chevaux en longueur L3. La benne accompagnée d'un coffre, est en tôle d'acier HLE galvanisée.
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- La formation du groupe Stellantis avec différentes marques, chacune forte dans son domaine, les modèles et les partenariats évoluent. Ainsi le Talento qui reposait sur un autre groupe, intègre le groupe et reprend le nom qu'il avait précédemment : Scudo.
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- Mercedes Benz présente le Sustaineer, un prototype de véhicule utilitaire 100% électrique basé sur le eSprinter actuel, le fourgon Sprinter électrique qu'on connait. Ce grand fourgon pour la messagerie en ville, améliore la qualité de l'air. Explications.
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- Après un premier essai du Mercedes Benz Citan 2021, celui de notre test était un 112 CDI, voici un focus sur les prix de ce nouvel utilitaire de la marque à l'étoile et le tarif de certaines options bien pratiques pour un usage intensif au quotidien.
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- La Combo e est la déclinaison électrique de l'utilitaire Opel Combo Cargo qu'on trouve aussi en VP en version Life. La marque allemande ajoute une motorisation électrique à sa fourgonnette. Que faut-il retenir de ce premier essai de l'Opel Combo e Cargo ?
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- Tout change pour ce Mercedes Citan 2021 comme on le découvre sur cet essai de la fourgonnette de la marque à l'étoile. Il ne s'agit pas d'un facelift mais bien d'un profond changement sur ce petit véhicule utilitaire que lance Mercedes Benz cette année.
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- Après l'essai du Opel Combo e Cargo, on s'attarde sur la grille de prix et le tarifs des options que propose la marque allemande pour l'arrivée de sa fourgonnette électrique, deuxième véhicule utilitaire de la firme de Russelheim à arriver en France.
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- La gamme des véhicules utilitaires Opel s'électrifie. Apres le Vivaro, c'est au tour du plus petit VU des trois de passer à l'électrique. Ce premier essai de l'Opel Combo e Cargo donne un aperçu de ses capacités de charge utile et de conduite électrique.
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- Le fourgon atelier Mercedes Benz Sprinter est aménagé avec la solution Bott Vario3, un aménagement sur mesure que propose la marque avec un configurateur 3D. C'est compatible avec Systainer et certifié pour crash test. Découverte de ce Sprinter 314 CDI.
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- Une carrosserie avec une benne JPM aluminium, ou précisément une tribenne, sur un châssis cabine à roues simples. C'est une configuration trouvée chez Mercedes Benz en Allemagne qu'on trouve peu en France. Chez nous, c'est plutôt benne et roues jumelées.
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- Les premières générations étaient en 3,1 tonnes, depuis 2019 le gros fourgon Renault Master ZE est disponible avec un PTAC comparable aux motorisations diesel, en 3,5 tonnes. Quatre dimensions pour le fourgon tôlé et 2 longueurs pour le plancher cabine.
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- Sortimo SR5 compose un fourgon atelier dans un Mercedes Benz Sprinter 314 CDI. Tous les types de rangements de la 5e génération de rangements qui repose sur un profil latéral en aluminium sont installés dans ce véhicule utilitaire de la marque à l'étoile.
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- La fourgonnette Opel Combo est sur la base de la plateforme EMP2 qu'on connaît dans le groupe PSA pour des véhicules utilitaires et particuliers. Elle cohabite maintenant avec ses cousins Berlingo et Partner. Essai Opel Combo diesel, les points à retenir.
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- Le Renault Trafic en cabine approfondie par Snoeks est directement monté dans cette configuration double cabine sur la ligne d'assemblage de Sandouville. C'est sur la base d'un fourgon en L2H1 avec le moteur Energy dCi 145 ch en finition Grand Confort.
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- ECP présente dans ce Renault Trafic une cellule frigorifique autonome pour une température positive de 0 à 12 degrés. Cet aménagement frigorifique est installé dans un fourgon L1H1. Le froid est fourni par une batterie lithium-ion et un groupe Carrier.
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- Le carrossier TIB Carrosserie propose cette benne JPM sur un Renault Trafic de 2019, un véhicule utilitaire peu utilisé pour des bennes. On n'a pas de châssis comme sur un Master, il s'agit donc d'installer cette benne et son vérin sur un plancher cabine.
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- Cette semaine on retient le Toyota Proace Electric élu véhicule électrique de l'année, Targa Electric et Iveco Daily qui permettent la télématique sur des véhicules qui en sont dépourvus, et Data Green avec les remorques abaissables Heimann et Tobacco.
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- Le MAN TGE est proposé en châssis simple cabine pour des aménagements. On a ici un MAN TGE3 4x4 sur un châssis en longueur L3. Ce porteur en 3,5t avec ses 4 roues motrices accueille un benne JPM et un coffre pour accéder à tous les chantiers sans souci.
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- Fourgon atelier par Renault Tech sur base d'un Renault Trafic 2019 en dimension L2H2, c'est-à-dire un peu plus haut que la version standard, pour tenir debout à l'intérieur. Il est animé par le moteur dCi de 145 chevaux avec la boîte manuelle 6 rapports.
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- Le carrossier Aubineau présente un utilitaire frigorifique sur un châssis cabine simple Iveco Daily en 3,5 tonnes d'une longueur utile de près de 3,5 m et une hauteur d'un peu plus de 2 mètres. Le groupe froid est confié à Carrier à alimentation mixte.
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- C'est une carrosserie pick up que le carrossier Focaccia a faite sur la base du Renault Express Van 2021 avec une motorisation essence TCe 100. On peut évidemment l'avoir avec une motorisation diesel. Voici les détails en photos de cette transformation.
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- Dans notre Week-Up, toutes ces abréviations sont pour le Volkswagen Over The Air pour ID Buzz après ID3 et ID4, l'affichage tête haute en réalité augmentée Huawey AR HUD, le 55e salon des Véhicules de Loisirs au Bourget et les prix du Renault Trafic 2021.
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- Cet utilitaire frigorifique est une solution Lamberet Frigoline groupe Carrier montée sur un châssis cabine MAN TGE 5 180 avec une boîte automatique. C'est une base en propulsion avec des roues jumelées avec le moteur de 180cv. Les autres bases possibles.
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- Installer une benne JPM sur son véhicule utilitaire ne se fait pas en ligne évidemment, ni même sa commande spécifique à votre VU qui doit avoir un certain nombre de pré-équipements. Pour tous les accessoires, on peut le faire via la boutique en ligne.
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- Cette transformation frigorifique proposée par le carrossier Klege repose sur un Renault Master en châssis cabine L2 avec un groupe froid Thermo King. C'est un simple cabine animé par le moteur diesel Energy dCi de 145 chevaux avec des roues non jumelées.
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- L'essai du Volkswagen Transporter ABTe est particulier non parce que c'est un utilitaire électrique mais parce qu'il est réalisé par ABT qu'on connait dans le sport auto notamment. Il est disponible dans les concessions. Quels sont les points à retenir ?
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- Le carrossier spécialiste du froid était présent dans l'espace Renault Pro+ avec 3 véhicules frigorifiques avec des groupes froid Kerstner : Kangoo ZE, Trafic en L1H1 et Master fourgon en L2H2 avec les solutions Frigoline. Détails et exemples de prix.
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- La fourgonnette Opel Cargo Combo évolue en 2022 et en profite pour faire évoluer ses tarifs. On trouve toujours 3 niveaux de finition, le premier sans la porte latérale coulissante, deux longueurs et une cabine approfondie. Prix et tarifs des options.
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- Avec ce fourgon frigorifique Renault Trafic, Gruau Isberg présente un VUL avec une cellule froid pour une transformation à un peu plus de 10000 euros avec un groupe Vesna. Il est en finition Grand Confort, en dimension L1H1 et avec un moteur dCi 120.
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- Le carrossier Cazaux exposait dans l'espace Renault Pro+ au coeur du marché de Rungis deux utilitaires frigorifiques avec groupe Thermo King sur la base du Renault Master, plancher cabine et châssis cabine, avec des prix et caractéristiques différentes.
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- Renault Tech avec cet aménagement du Renault Express 2021, nous dévoile un VU d'intervention. La fourgonnette Renault va à l'essentiel comme cette équipement fonctionnel et économique que propose Renault Tech, facile à installer et à retirer si besoin.
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- Cet essai de l'Opel Combo Cargo 1.5 diesel 130, le premier de l'ère PSA, révèle un véhicule utilitaire qui n'a plus rien de commun avec la précédente génération. Tout a change sur ce modèle 2019 qui marque une rupture avec les précédentes générations.
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- Dans l'espace Renault Pro+ installé à Rungis, le carrossier spécialiste du froid ECP présente toute la gamme Renault utilitaire et une Zoe équipée en véhicule frigorifique avec un groupe Carrier. Kangoo ZE, Trafic et Master pour des plus grands volumes.
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- Cette semaine on s'attarde sur le pick up Jeep Gladiator V6 diesel dispo en France sans malus, le fourgon électrique MAN eTGE bientôt en 14 m3 qui bat des records sur son segment et Geotab qui déploie Truck et Cold Chain pour le transport frigorifique.
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- Le Renault Kangoo Express est devenu 2 VU cette année dont ce nouveau Express 2021 fait partie. Il repose sur l'ancienne plateforme du Dacia Dokker contrairement au Kangoo et est aussi moins cher. Gamme, principales options et moteurs : tous les prix.
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- C'est un plancher cabine L2H1 du Renault Trafic qui est utilisé de base pour ce fourgon frigorifique Aubineau groupe Thermo King. C'est une caisse montée sur ce plancher cabine diesel Energy dCi 145 par ce carrossier présent chez Renault Pro+ Rungis.
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- Renault Pro+ est au marché de Rungis pour assurer le service de la chaîne du froid avec des carrossiers spécialistes du véhicule utilitaire frigorifique. Derrière le péage principal, vous avez tous les services pour votre VU et ses partenaires du froid.
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- C'est sur la base d'un Renault Trafic plancher cabine Energy dCi 145 que le carrossier Lambert propose son véhicule utilitaire frigorifique groupe Carrier chez Renault Pro+. Ce n'est pas un fourgon avec une cellule mais une caisse sur le plancher cabine.
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- Cette combinaison de carrosserie n'est pas très courante, on voit plus souvent un coffre avec une benne. Ce fourgon MAN TGE est équipé d'une grue Palfinger PK 2900 capable de soulever près d'une tonne et une benne RCI avec une longueur utile de 2800 mm.
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- C'est sur la base du Renault Express TCe 100 essence qui est la plus abordable de ces fourgonnette, que le carrossier ECP propose sont aménagement frigorifique avec un groupe frigorifique Carrier. Vous pouvez évidemment l'avoir avec un moteur diesel dCi.
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- Essai Volkswagen Transporter 6.1 ABT e, le Transporter électrique par ABT. Ce VU est une collaboration avec ABT disponible dans toutes les concessions VW. En dehors de sa motorisation électrique, il garde l'équipement et la charge utile du Transporter.
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- Il est arrivé en même temps que le Kangoo 2021, il lui ressemble beaucoup extérieurement et pourtant ce ne sont pas du tout le même véhicule utilitaire. La fourgonnette Renault Express est plus accessible mais elle est surtout différente de sa soeur.
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- Benne JPM en aluminium et coffre aménagé par Solution FLC avec un hayon à colonne Dhollandia intégré, c'est l'originalité de l'équipement de cet Iveco Daily 35S140 136ch HI MATIC. On sécurise un équipement lourd sans le porter dans le coffre de la benne.
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- Les Bennes RCI acronyme de Rouergue Carrosserie Industrielle, propose au coeur de l'Aveyron d'installer une benne sur votre véhicule utilitaire en châssis cabine, mais pas seulement puisqu'on a aussi la possibilité de choisir une tribenne ou un caisson.
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